نعم، يمكنك قيادة فورد رابتور بوضعية الدفع الرباعي الأوتوماتيكي (4A) بشكل مستمر في الإمارات، ولكن هذا ليس الخيار الأمثل اقتصادياً أو عملياً للاستخدام اليومي على الطرق المعبدة. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية، فإن الاستخدام المطول لوضعية 4A يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15-20% مقارنة بالدفع الخلفي (2H) على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي. بالنسبة لرابتور مزود بمحرك V6 ثنائي التوربو، هذا يعني انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود من حوالي 7.5 كم/لتر (مع Special 95) إلى 6.2 كم/لتر تقريباً. هذا الانخفاض له تكلفة حقيقية: إذا قمت بقطع 30,000 كم سنوياً، فستتكلف الوقود الإضافية ما يقرب من 2,700 درهم إماراتي سنوياً (بافتراض متوسط سعر 3.2 درهم للتر لوقود Special 95). بالإضافة إلى ذلك، يؤدي التشغيل المستمر لـ 4A إلى تسريع تآكل مكونات ناقل الحركة ونظام الدفع الرباعي، مما يزيد من تكاليف الصيانة على المدى الطويل ويقلل من قيمة إعادة البيع، خاصة في سوق السيارات المستعملة في الإمارات التي تولي اهتماماً كبيراً لسجلات الصيانة. الوضعية 2H (الدفع الخلفي) هي الإعداد الأمثل والأكثر أماناً للقيادة العادية تحت ظروف الجفاف على الطرق الإماراتية، حيث تحافظ على نشاط أنظمة مساعدة السائق مثل التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC). وضعية 4A مصممة للطرق الزلقة أو ذات الجر المتغير كالرمال أو الحصى، وليست للاستخدام الدائم.
