هل يمكنك مواصلة القيادة إذا كانت درجة حرارة سائل التبريد مرتفعة جدًا؟

[AustinRose]

لا، يجب التوقف عن القيادة فورًا إذا تجاوزت إبرة درجة حرارة المبرد (الكولانت) منتصف المقياس أو اقتربت من المنطقة الحمراء. تشير البيانات القياسية لغالبية مركبات مواصفات الخليج إلى أن نطاق التشغيل الآمن يتراوح بين 90°C و105°C أثناء القيادة العادية في ظروف الإمارات الحارة. استنادًا إلى تقارير صيانة الأسطول من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الاستمرار في القيادة مع ارتفاع درجة الحرارة يزيد تكلفة الإصلاحات الرئيسية بنسبة تصل إلى 300%، حيث أن الضرر لا يقتصر على رأس الأسطوانة فقط. على سبيل المثال، قد تصل تكلفة إصلاح محرك سعة 4.0 لتر (مثل ذلك الموجود في تويوتا لاند كروزر) متضرر بسبب الحرارة العالية إلى ما بين 15,000 و25,000 درهم إماراتي، وهو ما يعادل تقريبًا انخفاض قيمة السيارة بفارق 10,000 إلى 15,000 درهم إماراتي إذا تم بيعها بعد هذه الإصلاحات الكبرى. تشدد الإرشادات الفنية الصادرة عن وزارة الداخلية (MOI UAE) لمركبات الدوريات على أهمية فحص نظام التبريد كل 20,000 كم في المناخ الإماراتي بسبب معدل تبخر أعلى للسوائل. يجب أن يأخذ مالك السيارة العادية في الاعتبار أن التكلفة لكل كيلومتر ترتفع بشكل حاد مع كل دقيقة من القيادة في وضع ارتفاع الحرارة. الحل ليس إضافة الماء العادي إلى الردياتير، حيث أن المياه غير المعالجة تسرع من تكون الصدأ وتسد القنوات الدقيقة في المحرك.

[Daniel]

من تجربتي مع تويوتا لاند كروزر 2018 في رحلات الصحراء: عندما تصل الإبرة إلى أول علامة بعد المنتصف، أتوقف وأفتح المكيف على أعلى درجة للحرارة (هواء ساخن) وأوجهه نحو النوافذ لتسريع تبديد الحرارة من المحرك. هذا يعطي وقتًا كافيًا للبحث عن مكان آمن للتوقف التام. في الصيف، يحدث هذا أحيانًا مع ازدحام السير البطيء على طريق الشيخ زايد بعد الظهيرة، وحتى مع وجود الكولانت عند علامة "MAX". الحرارة هنا تتسبب بضغط إضافي.

[Quintero]

كمسؤول عن أسطول من سيارات الأجرة في دبي، لدينا بروتوكول صارم: إذا أضاءت إنذار درجة حرارة المحرك (وليس مجرد ارتفاع مؤشر التشابه)، يجب على السائق الخروج من الطريق السريع فورًا وإيقاف تشغيل المحرك وطلب سحب السيارة. السبب؟ محركات سيارات كامري هايبرد التي نستخدمها قوية لكن إصلاح العاكس الكهربائي المتضرر بسبب الحرارة قد يكلف 8,000 درهم. التوقف لمدة 30 دقيقة لتبرد السيارة ثم القيادة إلى الورشة هو أمر ممنوع، لأنه حتى لو عاد المؤشر إلى الطبيعي، فالضرر الداخلي قد يكون قد وقع. الإرشاد يأتي من شركة التأمين مباشرة لتجنب المطالبات الكبيرة.

[LondonLee]

في ورشتنا بأبوظبي، أكثر سبب نراه لارتفاع الحرارة المفاجئ ليس نقص الكولانت، بل مروحة الردياتير الكهربائية المعطلة. الغبار والأتربة تسد المشعاع (الردياتير) وتجبر المروحة على العمل بجهد أعلى حتى تتلف. فحص بسيط بتشغيل التكييف على وضعية التبريد القصوى مع توقف المحرك: يجب أن تدور المروحة فورًا.