نعم، ولكن فقط في حالة واحدة محددة وشروط صارمة. إذا كان الترموستات عالقاً في وضع "مفتوح" بشكل دائم، فقد تتمكن من القيادة لمسافات قصيرة وبسرعة منخفضة نحو الورشة، لكنك ستلاحظ استهلاك وقود أعلى (قد ينخفض اقتصاد الوقود بما يصل إلى 2-3 كم/لتر) وأداء محرك ضعيف. ومع ذلك، إذا كان عالقاً في وضع "مغلق"، فإن القيادة خطيرة للغاية في مناخ الإمارات، حيث يمكن أن ترتفع درجة حرارة المحرك إلى مستويات حرجة تتسبب في تلف دائم في غضون دقائق، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد تحت أشعة الشمس. وفقاً لتوصيات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن ارتفاع درجة حرارة المحرك هو أحد الأسباب الشائعة للأعطال المفاجئة على الطرق السريعة. تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الأعطال الميكانيكية التي يمكن الوقاية منها تساهم في عدد من الحوادث المرورية سنوياً.
تكلفة تجاهل المشكلة تفوق بكثير سعر الصيانة. سعر ترموستات جديد لسيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني يتراوح بين 150 إلى 400 درهم إماراتي، حسب الموديل، بالإضافة إلى أجرة العمالة. القيادة مع ترموستات معطل في وضع "مفتوح" لمسافة 20,000 كم يمكن أن تكلفك ما يقارب 600-800 درهم إماراتي إضافية للوقود (بافتراض انخفاض الاقتصاد بمقدار 2 كم/لتر وسعر Special 95 عند 3.15 درهم/لتر). في الوضع "المغلق"، قد تصل فاتورة الإصلاح الشامل للمحرك (مثل استبدال رأس الأسطوانات أو الجلب) بسهولة إلى 3000-7000 درهم إماراتي أو أكثر.
- الوضع الخطير (مغلق): خطر ارتفاع الحرارة الفوري – توقف عن القيادة فوراً.
- الوضع غير الفعال (مفتوح): يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وتآكل مبكر للمحرك.
- التشخيص السريع: في الطقس الحار، إذا لم ترتفع درجة حرارة المحرك إلى النطاق الطبيعي (حوالي 90°C) بعد 10-15 دقيقة من القيادة العادية، فهذا مؤشر شائع على عطل الترموستات.
