نعم، يمكنك فصل قطب البطارية السالب فقط في السيارة بأمان، وهذا هو الإجراء القياسي الموصى به للصيانة في دولة الإمارات. يقطع هذا الدائرة الكهربائية ويقلل بشكل كبير من خطر حدوث شورت كهربائي، خاصة عند العمل في درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40 درجة مئوية والتي تؤثر على عمر البطارية. توصي إرشادات الصيانة من الهيئات المحلية مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية (MOI UAE) بفصل القطب السالب (الموضح بعلامة '-') أولاً باستخدام أدوات معزولة، وهو ما ينطبق على السيارات الشائعة في السوق مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول أو تويوتا كامري. تحتوي السيارات الحديثة ذات أنظمة start-stop أو الهجينة على بطاريات من نوع AGM أو EFB أكثر حساسية. في تجربتي الشخصية كمالك لسيارات في دبي على مدى 10 سنوات، فإن فصل الكابل السالب قبل السفر لمدة شهر أو أثناء التخزين يحافظ على شحن البطارية ويجنبني تكلفة استبدال مبكرة تتراوح بين 400 إلى 800 درهم إماراتي لبطارية سعة 70Ah. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل أيضاً توفير استهلاك الوقود حيث أن المحرك لا يضطر للعمل بإجهاد لشحن بطارية فارغة، مما قد يؤثر على متوسط الاستهلاك في ظروف زحام دبي-الشارقة. عمر البطارية النموذجي في مناخ الإمارات هو 2-4 سنوات وفقاً لبيانات من حلقات نقاش مالكي السيارات المحلية، وليس 3-5 سنوات كما في مناخات أكثر برودة. مفتاح الأمان هو التأكد من أن الكابل المعزول لا يعود ليتلامس مع القطب أثناء العمل.
