نعم، يمكنك عادةً الحصول على إطار بديل لسيارة جديدة بها انتفاخ (بولج) تحت مظلة ضمان الوكيل في الإمارات، ولكن فقط إذا كان العيب ناتجاً عن تصنيع خاطئ وليس عن ضرر خارجي. غالباً ما ترفض الوكالات التغطية إذا كان هناك أثر صدمة على الحافة المعدنية أو على الإطار نفسه، وهو أمر شائع على طرقات مثل شارع الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبوظبي حيث تصادف المطبات والحفر. وفقاً لإرشادات ضمان المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ولائحة حماية المستهلك من وزارة الداخلية (MOI UAE)، يتحمل المصنع أو الوكيل مسؤولية العيوب في المواد أو التصنيع. على سبيل المثال، بالنسبة لسيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، يغطي ضمان الإطارات الأصلي من خلال الوكيل عادةً لمدة سنة واحدة أو لمسافة محددة، أيهما يأتي أولاً، بشرط أن تكون الإطارات من نفس العلامة الأصلية.
الأسباب الرئيسية لانتفاخ الإطار في السيارات الجديدة بالإمارات ثلاثة: ضرر ناتج عن الصدمات (مثل الاصطدام بمطبات أو حواف الأرصفة بسرعة، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة)، أو عيب في التصنيع (مثل ضعف في طبقات الكورد داخل الإطار دون أي علامة خارجية)، أو بناء دون المستوى في بعض الإطارات الاقتصادية. من المهم فحص الإطار من قبل فني معتمد في الوكالة نفسها للتشخيص الدقيق. تُظهر حسابات تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة متوسطة الحجم في السوق المحلية أن استبدال إطار واحد من نوعية جيدة (مثال: 600 درهم) يشكل جزءاً صغيراً من التكلفة السنوية للإهلاك (حوالي 10,000-15,000 درهم لسيارة سيدان جديدة) وتكلفة الوقود (على افتراض اقتصاد وقود 14 كم/لتر وقطع مسافة 25,000 كم سنوياً ببنزين سبيشال 95). ومع ذلك، الإهمال في استبدال إطار منتفخ يمكن أن يؤدي إلى تكاليف أعلى بكثير مرتبطة بالسلامة أو تلف العجلة.
