لا، لا يمكن استخدام شاحن 72 فولت لشحن مركبة كهربائية 60 فولت بشكل آمن في الإمارات. وفقًا للمعايير الفنية، فإن شاحن 72 فولت مصمم لتوصيل جهد نهائي يصل إلى 86.4 فولت، في حين أن الحد الأقصى لجهد الشحن المقبول لبطارية 60 فولت هو حوالي 72 فولت. هذا التباين قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة البطارية بسرعة، خاصة في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40 درجة مئوية في الإمارات، مما يتسبب في فقدان السائل الداخلي "الماء" وتقليل العمر الافتراضي للبطارية بشكل كبير. تشدد إرشادات السلامة من وزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية استخدام المعدات المتوافقة تمامًا مع مواصفات المركبة لتجنب الحرائق والمخاطر الكهربائية. كما تحدد مواصفات هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) متطلبات دقيقة لتوافق أجهزة الشحن.
| System Voltage (V) | Max. Charge Voltage (V) | Min. Discharge Voltage (V) |
|---|
| 60V EV System | ~72.0 | ~54.0 |
| 72V Charger Output | ~86.4 | ~64.8 |
من الجدول أعلاه، يتضح أن نطاق جهد الشاحن (64.8-86.4V) يتجاوز بشكل خطير النطاق الآمن للبطارية (54.0-72.0V). على المدى الطويل، يؤدي استخدام شاحن غير مناسب إلى زيادة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). على سبيل المثال، قد تحتاج بطارية سيارة كهربائية مثل MG ZS المستخدمة في تنقلات دبي-الشارقة إلى استبدال مبكر بتكلفة تصل إلى 5000-7000 درهم، مما يرفع تكلفة الكيلومتر المقطوع. التوصية الواضحة هي استخدام الشاحن الأصلي المزود من قبل الشركة المصنعة للمركبة فقط.
