في السيارات الهجينة الشائعة في الإمارات مثل تويوتا بريوس أو كامري هايبرد، يبدأ المحرك البترولي بالعمل عند سرعة حوالي 70 كم/ساعة خلال القيادة المنتظمة على طريق الشيخ زايد. قد يبدو الأمر مفاجئاً، لكن هذا الرقم ليس ثابتاً. السبب الحقيقي هو احتياج السيارة للقوة الدافعة (الطلب على العزم)، وليس السرعة فقط. عند التسارع بقوة للاندماج في حركة المرور السريعة بدبي حتى ولو كانت سرعتك 40 كم/ساعة، سيعمل المحرك البترولي. العوامل الرئيسية هي: ضغط دواسة الوقود، ودرجة حرارة المحرك، وحالة شحن البطارية. على سبيل المثال، في صيف الإمارات مع تشغيل المكيف بشكل مكثف تحت درجة حرارة 45°م، قد يعمل المحرك البترولي في سرعات منخفضة لتلبية طلب المكيف على الطاقة. وفقاً لتقرير "مراقبة استهلاك الوقود 2023" الصادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية، فإن متوسط كفاءة أسطول السيارات الهجينة في الدولة يبلغ حوالي 22 كم/لتر. بينما تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول فحوصات المركبات، أن السيارات الهجينة (مثل موديلات 2020-2023) تحافظ على كفاءة نظام القيادة الكهربائي بشكل أفضل عند صيانة البطارية بشكل دوري. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 3 سنوات لسيارة هجينة مثل كامري 2024 (بافتراض قيادة 25,000 كم/سنوياً) توضح الفارق: تكلفة الوقود السنوية باستخدام سبيشال 95 تبلغ حوالي 3,750 درهم (بافتراض 18 كم/لتر و2.95 درهم/لتر)، بينما تبلغ لنظيرتها البترولية حوالي 6,200 درهم (بافتراض 12 كم/لتر). مع انخفاض قيمة السيارة السنوي المقدر بحوالي 15% للهجينة مقابل 20% للبترولية، يصبح التوفير واضحاً على المدى المتوسط.
