لا، سيارات تيسلا المُباعة في الإمارات لا تأتي مجهزة بإطارات رن فلات (Run-Flat) كتجهيز قياسي. تستخدم معظم الطرازات مثل تيسلا موديل Y و موديل 3 إطارات عالية الأداء تقليدية من مصنعين مثل ميشلان أو بريدجستون. هذه الإطارات مُحسّنة للكفاءة في استهلاك الطاقة والراحة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، ولكنها ليست مُصممة للسير عند تعرضها لثقب. يختار بعض السائقين خيارات رن فلات لاحقاً، لكن هذا قد يزيد من استهلاك الطاقة ويقلل من مدى السيارة الكهربائية بنسبة تصل إلى 5-8% بسبب الوزن الأعلى وصلابة الجدران الجانبية، وفقاً لملاحظات مالكين في مناخ الإمارات. إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تنص على أن جميع المركبات يجب أن تكون في حالة تشغيل آمنة، وتوصي وزارة الداخلية (MOI UAE) السائقين بالتأكد من ملاءمة الإطارات للقيادة طويلة المدى، خاصة في الطرق بين الإمارات. بالنسبة لمالك تيسلا نموذجي يقود 25,000 كم سنوياً، تبديل الإطارات كل 30,000-40,000 كم (أو حوالي 18-24 شهراً) هو واقع شائع بسبب الحرارة العالية والاستخدام المستمر للمكيف.
من حيث التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، فإن تكلفة الإطارات العادية قد تكون أكثر اقتصاداً على المدى الطويل. الإطارات الأصلية لتيسلا موديل Y تكلف حوالي 800-1,200 درهم للقطعة الواحدة، بينما تبدأ أسعار إطارات الرن فلات البديلة من 1,400 درهم. على مدى 3 سنوات (75,000 كم)، قد تحتاج إلى تبديل مجموعتين من الإطارات العادية، بإجمالي تكلفة تقريبية 9,600 درهم (لـ 4 إطارات × 1,200 درهم × 2 تبديل). التكلفة لكل كيلومتر تكون حوالي 0.128 درهم فقط للإطارات. في المقابل، قد تدوم إطارات الرن فلات لفترة أطول قليلاً (مثل 45,000 كم) ولكن تكلفتها الأولية الأعلى وتأثيرها على كفاءة الطاقة قد يزيدان من التكلفة التشغيلية. الحل العملي الأكثر شيوعاً هو الاعتماد على نظام مراقبة ضغط الهواء في تيسلا (TPMS) وحمل طقم إصلاح الثقوب أو إطار احتياطي مؤقت عند التوجه خارج المدينة، وهو ما يتوافق مع إرشادات RTA Dubai للاستعداد للطوارئ.
