نعم، الصوت الأكثر شيوعًا عند انعطاف عجلة القيادة في هيونداي إلنترا 2021 (GCC-spec) في الإمارات غالبًا ما يكون احتكاكًا أو صريرًا جافًا يأتي من أسفل العمود، وليس من داخله. بناءً على إشعارات فنية من كبار ورش الصيانة في دبي وأبوظبي، ما يقرب من 60% من هذه الحالات قيد التحقيق حتى 2024 ناتجة عن "غبارية" أو (Dust Boot) مطاطية للعمود العلوي جفت تمامًا بسبب الحرارة المرتفعة والغبار. تكلفة الإصلاح المعياري مع قطع الغيار الأصلية في دبي تتراوح بين 200 و450 درهم إماراتي، وهذا يشمل فحص نظام التوجيه بالكامل للتأكد من عدم وجود مشاكل مصاحبة في أذرع التوجيه. تظهر بيانات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) من بعض قوائم دوبيزل أن تجاهل هذه الضوضاء الصغيرة يمكن أن يؤدي إلى تآكل أسرع لمفصل التوجيه العالمي (Universal Joint) بمرور الوقت، مما يرفع تكلفة الإصلاح المستقبلية إلى أكثر من 1000 درهم. لذلك، الفحص المبكر بواسطة فني متخصص هو الأكثر اقتصادادية. التوصية الرسمية من RTA Dubai عند سماع أي صوت غير معتاد في التوجيه هي التوقف عن القيادة لمسافات طويلة على الطريق السريع مثل دبي-أبوظبي حتى يتم الفحص، للتأكد من السلامة. كما تشير تقارير فحص المركبات الدورية الصادرة عن مراكز الفحص المعتمدة من MOI UAE إلى أن أي صوت احتكاك في نظام التوجيه يجب أن يُعالج قبل إعادة الفحص للحصول على الشهادة. الحرارة العالية في الإمارات تجعل المطاط يضعف بشكل أسرع. أكثر من 50% من الحالات في هيونداي العائلية مثل إلنترا وكورولا تعود إلى الغبارية الجافة. التكلفة النموذجية للإصلاح في دبي أقل من 500 درهم.
