شحن السيارة الكهربائية في مكان العمل يمكن أن يخفض كلفة الشحن بنسبة تصل إلى 100% مقارنة بالمحطات العامة السريعة في الإمارات، خاصة إذا كان الشحن مجانياً من صاحب العمل. تكلفة الشحن الكاملة للبطارية تعتمد بشكل أساسي على مصدر الكهرباء وتعريفتها. في دبي، تعرفة DEWA المنزلية للسيارات الكهربائية (30.5 فلس/كيلوواط ساعة) تجعل الشحن المنزلي الأوفر على المدى الطويل، لكن الشحن في العمل يلغي تكلفة الوقود والوقت الضائع في التنقل لمحطة شحن عامة.
| Charging Method | Estimated Cost per Full Charge (for a 60 kWh battery) | Cost per 100 km (approx.) |
|---|
| Workplace (Free) | 0 AED | 0 AED |
| Home (DEWA EV Tariff) | ~18.3 AED | ~3.05 AED |
| Public Fast Charger | 27 - 40 AED | 4.5 - 6.7 AED |
| Petrol Car (Special 95, 10 km/l) | ~76 AED (for 500km range) | ~15.2 AED |
- المصدر: بيانات تعرفة مركبات الكهرباء من هيئة الكهرباء والماء بدبي (DEWA، 2024)، ومقارنة أسعار محطات الشحن العامة السريعة في دبي وأبوظبي (بناءً على بيانات متاحة حتى 2024).
التوفير الحقيقي يأتي من حساب التكلفة الكلية للملكية (TCO). على سبيل المثال، لسيارة كهربائية تسير 25,000 كم سنوياً في ظروف الإمارات (استخدام مكيف مستمر، زحام طريق الشيخ زايد)، الشحن المجاني في العمل يمكن أن يوفر أكثر من 1,000 AED سنوياً مقارنة بالشحن المنزلي، وأكثر من 2,500 AED مقارنة بالاعتماد الكلي على المحطات السريعة. تقرير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) عن التنقل المستدام 2023 يشير إلى أن البنية التحتية للشحن في أماكن العمل هي عامل محفز رئيسي لاعتماد المركبات الكهربائية. الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجمارك ودوائر المرور (MOI UAE) تذكر أن خفض تكاليف التشغيل هو الدافع الرئيسي لـ 34% من مالكي السيارات الكهربائية الجدد في الدولة. انخفاض قيمة السيارة (الإهلاك) السنوي لا يزال أعلى من سيارات البنزين التقليدية مثل تويوتا كامري، لكن التوفير في الوقود والصيانة يعوض جزءاً كبيراً من هذه الفجوة على مدى 5 سنوات.
