لامبورغيني فينومينو تظهر لأول مرة كأقوى محرك V12 على الإطلاق

كشفت لامبورغيني عن أحدث سياراتها الفائقة المحدودة الإنتاج، فينومينو، خلال أسبوع مونتيري للسيارات 2025. وبعدد لا يتجاوز 29 نسخة عالميًا، تمثل فينومينو أحدث بيان تصميمي للعلامة الإيطالية، حيث تجمع بين DNA لامبورغيني الأيقوني والتقنيات المتطورة مع لمسة من الكهرباء.

بيان تصميم جديد

تحتفل فينومينو بمرور 20 عامًا على تأسيس مركز لامبورغيني ستايل (Centro Stile)، الاستوديو الداخلي لتصميم الشركة. وتتميز السيارة بخطوط خلفية طويلة مستقبلية، وتوقيع ضوئي على شكل Y، مع ديناميكيات هوائية مستوحاة من سيارات السباق.

المقدمة تضم فتحات هواء مزدوجة مستوحاة من هوراكان GT3، بينما يأخذ الجانب ملامح من إيسينزا سيف12. أما الخلفية فتسيطر عليها ناشرات هواء كربونية مدمجة، وأضواء رأسية على شكل Y، وجناح خلفي متحرك بتصميم “أوميغا”.

النسخة الأولى جاءت بلون جاليو كريوس (الأصفر) مع لمسات كربونية مكشوفة تبرز عضلية التصميم وكفاءته الهوائية.

مجموعة الدفع: أقوى محرك V12 في تاريخ لامبورغيني

تعتمد فينومينو على محرك V12 بسعة 6.5 لتر يعمل بالسحب الطبيعي، يولّد 835 حصانًا عند 9,250 دورة/دقيقة، مدعومًا بثلاثة محركات كهربائية (اثنان على المحور الأمامي وواحد مدمج في علبة التروس). وتصل القوة الإجمالية إلى 1,080 حصانًا.

• 0-100 كم/س: 2.4 ثانية

• 0-200 كم/س: 6.7 ثانية

• السرعة القصوى: أكثر من 350 كم/س

• نسبة الوزن إلى القوة: 1.64 كجم/حصان (الأفضل في تاريخ لامبورغيني)

تنتقل القوة عبر ناقل حركة مزدوج القابض بـ 8 سرعات مثبت عرضيًا لتحسين توزيع الوزن.

تقنيات مستوحاة من السباقات

تتضمن فينومينو العديد من الابتكارات الأولى من نوعها لدى لامبورغيني:

• مستشعر 6D ونظام تقدير المركبة (IVE): يتنبأ بالديناميكيات ويتكيف معها لحظة بلحظة بدقة عالية.

• مكابح CCM-R Plus كربونية-سيراميكية: مستوحاة من سباقات التحمل لضمان قوة توقف فائقة.

• جنوط أحادية الصامولة مع إطارات بريدجستون بوتينزا سبورت المخصصة، متوفرة بإصدار مخصص للطرق وآخر شبه مخصص للحلبات.

كما تتضمن أنظمة تعليق قابلة للتعديل يدويًا مستوحاة من سيارات السباق، بالإضافة إلى نظام S-Duct وسقف مقعّر لتوجيه الهواء بفاعلية، ما يوفر تبريدًا أكثر كفاءة بنسبة 30%.

المقصورة: “شعر كأنك طيار”

في الداخل، تتبع فينومينو فلسفة لامبورغيني الخاصة بـ “شعر كأنك طيار”، مع مقاعد رياضية من ألياف الكربون، عجلة قيادة سباقية، وثلاث شاشات رقمية. أُزيلت معظم الأزرار التقليدية لتحقيق بساطة تركّز على السائق.

تتضمن المواد كربون مركّب، فتحات هواء مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد، وكسوة ألكانتارا واسعة الاستخدام. كما يضيف نظام الإضاءة المحيطية لمسة “مقصورة فضائية”.

من خلال برنامج Ad Personam، يمكن للعملاء الاختيار من بين أكثر من 400 لون خارجي وتوليفات داخلية شبه غير محدودة.

إرث سيارات لامبورغيني محدودة الإنتاج

تواصل فينومينو تقليد لامبورغيني في إنتاج الإصدارات فائقة الندرة، خلفًا لنماذج مثل ريفنتون (2007)، سيستو إليمينتو (2010)، فينينو (2013)، سنتيناريو (2016)، سيان (2019)، وكونتاش LPI 800-4 (2021).

أما اسم “فينومينو”، فيعود إلى ثور أسطوري تم العفو عنه في مورليا – المكسيك عام 2002 بفضل خصائصه الاستثنائية.

المواصفات التقنية

الأبعاد

• الطول: 5,014 مم

• العرض: 2,076 مم

• الارتفاع: 1,161 مم

• قاعدة العجلات: 2,779 مم

مجموعة الدفع

• المحرك: V12 سعة 6.5 لتر + 3 محركات كهربائية

• القوة القصوى (V12): 835 حصان @ 9,250 دورة/دقيقة

• القوة القصوى (إجمالية): 1,080 حصان

• العزم الأقصى (V12): 725 نيوتن.متر @ 6,750 دورة/دقيقة

• الحد الأقصى للدورات: 9,500 دورة/دقيقة

الأداء

• التسارع 0-100 كم/س: 2.4 ثانية

• التسارع 0-200 كم/س: 6.7 ثانية

• السرعة القصوى: أكثر من 350 كم/س

• الكبح 100-0 كم/س: 30 مترًا

الخلاصة

وصف ستيفان وينكلمان، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني، فينومينو بأنها: "أكثر سيارة رياضية خارقة استثنائية في عصرنا — بيان حقيقي للتكنولوجيا والتصميم."

ومع إنتاج لا يتجاوز 29 نسخة فقط، من المتوقع أن تصبح لامبورغيني فينومينو واحدة من أندر وأقصى سيارات V12 التي خرجت من سانت أجاتا بولونيز.