آخر تحديث 03:24 29 يوليو 2023
كشفت فيراري النقاب عن أحدث إضافة لسلسلة One-Off، السيارة الفائقة فيراري KC23 الجديدة ضمن برنامج المشاريع الخاصة للعلامة. تم بناؤها بتكليف من أحد جامعي سيارات فيراري الأكثر شغفاً في العالم، وتمثل رؤية جريئة وثورية لما قد تبدو عليه سيارات السباق ذات الإطارات المغطاة في المستقبل. وقد تم بناء هذه السيارة على واحدة من أكثر سيارات السباق نجاحاً في تاريخ مارانيلو عبر 76 عاماً، وهي سيارة 488 GT3 بنسخة EVO لعام 2020، وتُعيد تعريف الأداء والتصميم للجيل القادم.
صممت السيارة في مركز "فيراري ستايلينغ" تحت قيادة فلافيو مانزوني، وهي مستندة إلى منصة سيارة 488 GT3 Evo 2020، مما يمنحها هيكلها ومحركها وتصميمها القائم على محرك V8 مزدوج التوربو.
وبنظرًا لقوة محركها وهيكلها ونظام التعليق المتقدم، تم تصميم فيراري KC23 حصريًا للاستخدام على حلبة سباق خارج نطاق التنافس. وأبرز ميزة فيها هي تكوينها المزدوج: عند التوقف، تظهر السيارة بملمس أنعم وانسيابية، ولكن بمجرد دخولها مسار السباق، تفتح مآخذ الهواء المذهلة تلقائيًا، ويصبح الجناح الخلفي المهيب هو العنصر المسيطر.
من الأيام الأولى لمشروع بناء السيارة وبالتعاون الوثيق مع العميل، ركّز مركز "فيراري ستايلينغ" على تقديم سيارة ثورية من نوع One-Off، تختفي فيها كل الحواجز والقيود التقليدية، وتتميز بخطوط تصميمية فريدة تجذب الانتباه فورًا كسيارة كلاسيكية، كما تقدّم لمحة عن مستقبل السيارات الفائقة. لتحقيق هذا الهدف، تم إعادة تصميم كل خط في سيارة 488 GT3 EVO 2020، بما في ذلك الأسطح الزجاجية ومجموعات المصابيح.
النتيجة هي سيارة يتمتع جمالها بالانسجام الكامل، وكأنها منحوتة من كتلة معدنية واحدة. كما يُخفي التصميم العديد من الوظائف الفنية، خاصة مآخذ الهواء الجانبية التي تفتح تلقائيًا عند تشغيل المحرك المزدوج التوربو V8. وهذا يمنح السيارة طبيعة حية، حيث يتغير شكلها ديناميكيًا حسب الاستخدام. كما يمكن إزالة الجناح الخلفي للحصول على انسيابية أكبر في الخطوط عندما لا تكون على الحلبة.
تم معالجة السطح بسلاسة وانسيابية، مع تقليل الزوايا الحادة إلى أدنى حد ممكن، لتؤكد على نقاء التصميم، الذي يعكس رؤية مستقبلية مبتكرة تُثبت صلابتها أمام اختبار الزمن. عند تشغيل المحرك قبل دخول السيارة إلى الحلبة، تتعرض فيراري KC23 لتحول جذري، وتتخذ موقفًا عدوانيًا وحيويًا بشكل مفاجئ. ولا يمكن تجاهل جناحها الخلفي الكبير، الذي يميزها كسيارة سباق مصممة للتعامل مع أقسى المنعطفات وإطلاق العنان لكامل قوة محركها الثماني الأسطوانات.
بالنسبة للقوة الضاغطة نزولاً والتبريد، عمل المصممون بجد لضمان الحفاظ على الأداء العالي رغم التغير الكبير في الشكل الجانبي للسيارة. تم تطوير ألواح السيارة بتضمين لمسات حركية مخصصة تُفعّل تلقائيًا عند تشغيل المحرك: تكشف اللوحة الموجودة خلف العجلة الأمامية عن حاجز لتعزيز القوة الضاغطة من الناحية الأمامية، لتحقيق توازن ديناميكي هوائي مثالي. أما اللوحة الخلفية، فهي تدير تدفق الهواء بدقة إلى المبردات الداخلية والمكونات الإضافية والمحرك نفسه.
تم الحفاظ على المقصورة مشابهة لسيارة 488 GT3 Evo 2020 قدر الإمكان، باستثناء ألواح الأبواب وتشطيبات لوحة العدادات المتناسبة مع موقع السائق. أما مقاعد فيراري KC23، فهي تحتوي على لمسات من قماش القنطرة Alcantara® مع شعار ملحوم كهربائيًا، ما يضيف أناقة تناسب تمامًا الشكل الخارجي. ويضمن التصميم رؤية خلفية من خلال نظام كاميرا الفيديو، وهو ما يُساهم أيضًا في تحسين الديناميكية الهوائية، إذ يمكن إزالة المرايا الجانبية التقليدية والحفاظ على خط الخاصرة منسابًا دون أي تشويه.
تجدر الإشارة إلى أن بناء هذه السيارة استغرق أكثر من ثلاث سنوات، ليتم إدراجها ضمن مجموعة السيارات الأكثر تميزًا في علامة الحصان الجامح، وهي سيارات مخصصة مصممة وفق متطلبات العميل، مما يجعلها ذروة استراتيجية التخصيص لدى فيراري. وسيكون أول ظهور علني لهذه السيارة الفائقة بين 13 و16 يوليو في مهرجان جودوود للسرعة، أحد أهم الفعاليات في مجال رياضة السيارات في المملكة المتحدة. كما سيتم عرضها بين 1 أغسطس و2 أكتوبر في متحف فيراري في مارانيلو، لإتاحة الفرصة أمام جميع عشاق هذا النوع من السيارات لرؤية هذا التصميم المبهر والهندسة الاستثنائية مباشرة.
انقر هنا للاطلاع على آخر الأسعار والمواصفات من فيراري.
