بنتلي تُقدّم بنتاياجا بقاعدة عجلات ممددة

تُعزز بنتلي تركيزها الجديد على العافية عبر مجموعة طرازاتها المختلفة مع إطلاق سيارة بنطياجا إكستدند ويلبيس – وهي سيارة رياضية متعددة الاستعمالات فاخرة عالية الأداء جديدة تُبنى على مزايا بنطياجا، وتُرتفع بها إلى مستوى جديد من الرفاهية، وتُوسّع المجموعة الحديثة من المنتجات لتصل إلى خمسة طرازات.

هذا يتجاوز مجرد عملية التمديد؛ إذ تُمثل بنطياجا إكستدند ويلبيس نتيجة استثمار كبير من بنتلي بتكلفة تبلغ تسعة أرقام، لإنشاء طراز جديد يوفر تجربة داخلية خلفية استثنائية منذ سيارة مولسان، مع الحفاظ على السمات المميزة للعلامة من حيث الأداء السلس دون جهد والحرفية الرائعة وخيارات التخصيص غير المحدودة.

تُبنى بنطياجا إكستدند ويلبيس (EWB) على أحدث نسخة من بنطياجا الجيل الثاني، وتمدّد قاعدة العجلات بمقدار 180 ملم — من 2995 ملم إلى 3175 ملم — ما يُعطي طولاً إجماليًا يصل إلى 5322 ملم. ويتركز الطول الإضافي كليًا عند الباب الخلفي، مما يخلق مقصورة خلفية فاخرة بشكل استثنائي. وبما أن المساحة الداخلية أكبر من أي مركبة فاخرة منافسة أخرى، مع التركيز القوي على العافية، وتقديم أول نظام في العالم لاستشعار المناخ تلقائيًا ونظام تعديل متطوّر لوضعية الجلوس في المقعد الخلفي، فإن الرحلات الاستثنائية تكون مضمونة بالتأكيد.

يتوفر بشكل قياسي في الطراز الجديد تصميم جلوس 4 + 1، مع وجود مقعدين خلفيين عند الأطراف الجانبية يمنحان راحة استثنائية، بالإضافة إلى قابلية التعديل حسب 16 اتجاهًا، ومزايا التدفئة والتهوية وخمس برامج تدليك فردية، بينما يوجد أيضًا مقعد للمناسبات يمكن استيعاب شخص بالغ ثالث فيه بسهولة تامة.

تتضمن بنطياجا EWB تصميمًا تطريزيًا أكثر تطورًا تم تطويره باستخدام الحرفية الرقمية. تبدو الماسات وكأنها تمتد بشكل متماثل من وسط ألواح الكتفين في مساند المقاعد وعلى طول الجوانب، مما يعكس تمدّد السيارة نفسها بصريًا.

يتميز الطراز الجديد بأربع تفاصيل تغييرية خارجية: المظهر الجانبي الأطول، الشبك الأمامي الجديد، عجلات جديدة مصقولة بحجم 22 إنش وعشرة أذرع، وفتحة سقف أعيد تعديل موضعها. وكلها تحافظ بدقة على اللمسات الجمالية التي حققت نجاحًا كبيرًا في الجيل الثاني من بنطياجا.

وللمرة الأولى في تاريخ بنتلي، يمكن تخصيص السيارة بوجود أبواب تُغلق كهربائيًا. ضمن هذا السياق، توجد زرين على الواجهة الخلفية للكونسول الوسطي الممدّد، في موقع مريح يمكن الوصول إليه بسهولة من قبل الركاب الخلفيين.

تُضمن تقنية التوجيه الإلكتروني بجميع العجلات، التي تم تقديمها لأول مرة في فلاينغ سبير، عدم وجود أي فقدان في القدرات الديناميكية رغم طول قاعدة العجلات. في الواقع، تقل دائرة الالتفاق بنسبة 7% عن تلك الخاصة بالبنطياجا القياسية، وتصبح 11.8 متر فقط.

يتوفر بشكل قياسي في الطراز الجديد نظام الركوب الديناميكي بنتلي دايناميك رايد – وهو نظام تحكم فعّال في منع الانقلاب بطاقة 48 فولت، تم تقديمه أولًا في بنطياجا كميزة فريدة في العالم – ويُوفّر التوازن المثالي بين أعلى مستويات راحة الركوب والتحكم بالهيكل والسيطرة.

تُزوَّد بنطياجا EWB بقاعدة عجلات ممددة بمحرك بنتلي الشهير بفعالية V8 سعة 4.0 ليتر من البنزين، والذي يحتوي على 32 صمامًا وشاحن توربيني مزدوج متطور، ويجمع بين القوة الهائلة والاستهلاك الفعّال للوقود. ويقترن هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات. ويقدم محرك V8 أداءً مشابهًا لسيارة فائقة، حيث يولّد 542 حصانًا (550 PS) وعزمًا بلغ 568 رطل-قدم (770 نيوتن-متر)، ما يتيح سرعة قصوى تبلغ 180 ميلًا بالساعة (290 كلم/س) والتسارع من 0 إلى 60 ميل/س خلال 4.5 ثوانٍ (0 إلى 100 كلم/س خلال 4.6 ثوانٍ).

ستتوفر باقتان معزّزتان من الخصائص عند إطلاق طراز بنطياجا إكستدند ويلبيس بقاعدة العجلات الممددة: باقة أزور تقدّم تصميمًا أنيقًا لا يتأثر بمرور الزمن مع خصائص حصرية وتركيز على الراحة والعافية القصوى في ظل إتاحة القيادة السلسة دون مجهود. أما مواصفات النسخة الأولى (First Edition) فترتقي بالمركبة أكثر عبر تقديم ميزة الإنارة الماسية بنتلي دايموند إلومينيشن، وزخارف معدنية في القشرة الخشبية، ونظام الصوت الراقي نايمن لبنتلي بريميوم آوديو، والمصابيح LED الترحيبية، وذلك لتعزيز مكانة السيارة الجديدة بكونها طرازًا حصريًا ومميزًا جدًا.