بنتلي باطور تُكمل البرنامج التطويري

أكملت باتور، التي تعدّ المركبة الفاخرة عالية الأداء من مولينر (جراند تورير) المثلى والمصنوعة بشكل خاص، البرنامج التطويري الكامل، مما يضمن توافقها مع أعلى معايير الأداء والمتانة. وينطلق الآن العمل في صنع سيارات العملاء، حيث ستتميّز كل واحدة منها بمستوى استثنائي من الحِرَفية الحصرية الراقية وتستغرق حوالي أربعة شهور لابتداعها يدوياً – على أن يتم الانتهاء من آخر نسخة في نهاية عام 2024.

تتابعًا لإنشاء سيارتي تطوير (المعروفه بسيارة صفر و سيارة صفر-صفر) سيجري يدوياً صنع 18 سيارة باتور لصالح العملاء في ورش مولينر، علماً أنه ليس هناك أي مساوَمة ضمن برنامج بنتلي القاسي للاختبارات والذي يتضمّن اختبارات المتانة على حلبات التحكم، وباعتماد ظروف طرق واقعية من العالم الفعلي، واختبارات السرعة العالية و اللتي تفوق ال200 ميل في الساعة، والأسطح الخشنة. وتشمل الاختبارات الأخرى 600 ساعة من الحمل الشمسي، وهذا يوازي ما يصل إلى خمس سنوات في صحراء أريزونا، وذلك للتأكُّد من أن المواد المستدامة المستخدَمة في بُنية باتور ستكون قوية كفاية لتدوم مدى العمر.

السيارة صفر ليست سيارة تطويرية عادية. فقد تم صنعها وفق المستوى ذاته من الحِرَفية ككل واحدة من سيارات العملاء الـ18 القادمة. فمظهرها الخارجي المتطوّر بنمط برتقالي سكتر يكتمل عبر الفواصل الهوائية الأمامية، الأغطية الجانبية والناشرة الهوائية الخلفية بلمسة نهائية من الألياف الطبيعية عالية اللمعية. أما الشبك المصفوفي الأمامي الرئيسي من التيتانيوم الداكن اللامع فيتعزّز عبر الشرائط المعاكسة بنمط الخطوط الظلّية الأفقية التي تنساب من قطاع برتقالي سكتر في الوسط، وتصبح أدكن تدريجياً حتى الكريستال الأسود عند الأطراف. بدوره، يحصل ’الغطاء اللامتناهي‘ للمحرّك على لمسة نهائية من التيتانيوم الصقيل، كذلك الأمر بالنسبة للعجلات حجم 22 بوصة والتي تتضمّن أذرعاً بنمط الكريستال الأسود اللامع والصقيل.

بدورها، تأتي سيارة باتور التطويرية الثانية وهي السيارة الهندسية صفر-صفر بلمسة نهائية بنمط مارينا تيل الملفتة بشكل موازٍ. وهذه اللمسات النهائية الخاصّة، والمكوّنات الجديدة مثل وحدات الأضواء الأمامية المبتكَرة لمرّة واحدة، قد خضعت لسلسلة من اختبارات المتانة القاسية، والتي شملت جولة أوروبية لمسافة 2,500 كلم، واختبارات سرعة عالية على الحلبات المغلَقة، والتعرُّض المطوَّل لأقسى البيئات المناخية. وبالإجمال، هناك أكثر من 800 مكوّن فريد وحصري قد خضع للاختبارات، وقد تم إثباتها على مدى 160 أسبوعاً متتالياً من أعمال التطوير المكثَّفة.

محرّك W12 الذي يدفع سيارة باتور يعود بأصوله إلى سيارة كونتيننتال جي تي لسنة 2003. ولقد ساهم W12 حَرفياً ومجازياً بدفع بنتلي للأعلى نحو قمّة العلامات التجارية للسيارات الفاخرة. ولقد استمرّ بالتطوّر حيث أصبح أكثر قوّة ودقّة وكفاءة مع كل جيل متتالٍ. والآن، ومع انطلاق بنتلي برحلتها نحو التحوُّل الكهربائي الكامل، يُمثِّل W12 في باتور احتفالية بهذا المحرّك المتميّز إضافة لإبراز أدائه في الاستخدام الأخير له. فطاقته القصوى البالغة 750 حصاناً (PS) تجعل منه محرّك W12 الأكثر قوّة، وهو بالتالي يشكّل نظام توليد حركة بنتلي الأعلى طاقة على الإطلاق. ولقد جرى اختبار نظام منفذ الهواء الجديد، والشواحن التوربينية المحسَّنة، والمبرِّدات الداخلية المعدَّلة، والidgetيات الجديدة للمحرّك، ونظام نقل الحركة ونظام التحكُّم الإلكتروني بالثبات حتى الحدود القصوى على مدى أكثر من 100 أسبوع من التطوير لنظام توليد الحركة. ويتماشى الأداء المذهل للمحرّك مع مواصفات الشاسيه الأكثر تقدُّماً من بنتلي. وتشمل المزايا نظام التعليق الهوائي المعدَّل وفق السرعة، والتحكُّم الكهربائي النشط بمنع الانقلاب، والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق (eLSD)، والتوجيه بالعجلات الأربع وتوجيه طاقة العزم.

التقنيات المتطوّرة المستخدَمة في ابتكار باتور تُمكِّن مولينر من منح العملاء مستويات خصوصية غير مسبوقة في العصر الحديث. ومن شأن المواد المستدامة الجديدة مثل الألياف الطبيعية والتقنيات المتطوّرة كالطباعة ثلاثية الأبعاد للذهب أن تمنح مصمِّمي مولينر مستوى غير محدود نسبياً من الخيارات، وهو ما يُمكِّن العملاء من تحقيق رؤاهم الفريدة فيما يتعلّق بالسيارة الفاخرة عالية الأدء المثالية.

كل تفصيلة تم فحصها بعناية في عملية التطوير، بما في ذلك خيارات الذهب الأصفر عيار 18 قيراطًا للقرص الجذاب (Charisma Dial) وتحكم فتحة التهوية عن طريق منظومة “Organ Stop”. تم تصنيع هذه الأجزاء من الذهب المطبوع ثلاثي الأبعاد والمعاد تدويره، وتم عرضها لاختبارات تتنوع بين الحمل الحراري ومقاومة كريم الوقاية من الشمس.

بعد تخطّيها كل اختبار بتألُّق ونجاح كبير، أصبحت باتور الآن جاهزة للمرحلة التالية من رحلتها. فكل السيارات الـ18 من باتور قد تم حجزها، ويستطيع كل عميل الآن متابَعة عملية الابتكار المشترَك، وذلك بتوجيه محترِف من فريق التصميم الموجود لدى مولينر. وإلى جانب تحديد اللون واللمسة النهائية لكل سطح تقريباً في باتور الجديدة، سيتم صنع كل باتور فريدة بطريقة يدوية خلال الشهور القادمة في ورشة مولينر الموجودة ضمن مصنع بنتلي المحايد كربونياً في كرو بإنكلترا.

للاطلاع على آخر الاسعار و المواصفات من بنتلي اضغط هنا.