أودي تكشف عن مفهوم سيارة أكتيفسبير التجريبية

كشفت أودي النقاب عن أحدث سيارة ضمن سلسلة السيارات التجريبية المستقبلية – وهي سيارة أودي أكتيفسبير المُختبرة. بعد الكشف عن سيارة أودي سكايسبير رودستر في عام 2021، وظهور سيارتي أودي جراندسبير صالون وأودي أوربانسبير المُختبرتين في أبريل 2022، تظهر الآن لأول مرة سيارة أودي أكتيفسبير كروس أوفر كوبيه ذات الأربعة أبواب بتصميم متغير الهيكل.

يبلغ طول السيارة ذات التصميم الأنيق 4.98 مترًا، وهي أكثر من مجرد سيارة رياضية فاخرة، حيث تتميز بخلوص أرضي كبير وعجلات ضخمة قياس 22 بوصة تبرز قدراتها المخصصة للطرق الوعرة. ويمكن تحويل الجزء الخلفي من السيارة إلى صندوق أمتعة مفتوح ("الجزء الخلفي النشط") بلمسة زر، ليصبح مثالياً لحمل أدوات الترفيه.

بفضل منظومة الحركة الكهربائية وتقنية الشحن السريع التي توفرها منصة "بريميوم بلاتفورم إليكتريك" (PPE)، يمكن للسيارة التجريبية أودي أكتيفسبير قطع مسافة تزيد عن 600 كيلومتر قبل الحاجة للشحن، مع تقليل فترة الشحن السريع بفضل نظام الشحن بتقنية 800 فولت، ما يساعد السيارة على الجمع بين الاستدامة وديناميكية القيادة والقدرة على قطع المسافات الطويلة دون انبعاثات على الإطلاق.

تُعد سيارة أكتيفسبير التجريبية أول سيارة تستخدم هذه التقنية الرائدة، والتي تضيف بُعد التفاعل إلى بُعدي العالم الحقيقي والرقمي المدمجين معًا. ويتميز النظام بالدقة الاستثنائية والواجهة الرسومية فائقة الوضوح والتباين الممتاز، ويعرض أدوات التحكم والشاشات في مجال رؤية المستخدم أثناء وجوده خلف عجلة القيادة، ولكن لا يمكن رؤيتها سوى باستخدام أدوات الواقع المختلط.

تُجهّز سيارة أكتيفسبير التجريبية بنظام التعليق الهوائي المتكيف من أودي مع ماصات متكيفة، وترتبط العجلات الأمامية والخلفية عبر محور خماسي الوصلات. وتوفر المحركات الكهربائية على المحورين الأمامي والخلفي دفعًا رباعيًا، وتولد طاقة إجمالية تبلغ 325 كيلوواط مع عزم دوران يبلغ 720 نيوتن متر.

تمثل تقنية الشحن بقوة 800 فولت القلب النابض لمنظومة القيادة، والتي تُستخدم للمرة الأولى في سيارات الفئة المتوسطة والكبيرة الحجم الفاخرة. كما هو الحال في سيارة إي ترون جي تي كواترو، تضمن هذه التقنية إمكانية شحن البطارية بما يصل إلى 270 كيلوواط في وقت قصير جدًا في محطات الشحن السريع.

تقلل تقنية منصة "بريميوم بلاتفورم إليكتريك" من أوقات الشحن لتقترب من الوقت الذي تستغرقه السيارة المجهزة بمحرك تقليدي للتزود بالوقود. فتكفي عشر دقائق فقط لشحن البطارية إلى مستوى يسمح لها بقطع مسافة تزيد عن 300 كيلومتر. ويمكن شحن البطارية التي تبلغ سعتها 100 كيلوواط ساعة من 5 إلى 80 بالمائة في غضون مدة تقل عن 25 دقيقة. وتعتبر سيارة أكتيفسبير التجريبية مثالية للرحلات الطويلة بفضل أوقات الشحن القصيرة وإمكانية قطعها لمسافة تزيد عن 600 كيلومتر قبل الحاجة لإعادة شحن بطاريتها.