آخر تحديث 17:22 22 يوليو 2022
كشفت شفروليه عن طراز بليزر الكهربائي بالكامل لعام 2024، موسِّعة بذلك مجموعة المركبات الكهربائية المتزايدة لدى العلامة التجارية، ومبادرَةً في جعل امتلاك مركبة كهربائية أمراً أكثر سهولة وسلاسة. يُقدِّم الطراز دفعة قوية إلى قلب فئة مركبات الكروس أوفر الكهربائية المتوسطة الحجم التي تشهد نمواً متزايداً.
أصبح أمام العملاء الآن عدة مستويات من التجهيزات المختلفة، بالإضافة إلى خيارات متعددة لمدى القيادة – بما في ذلك مدى يقدّره جنرال موتورز عند 320 ميلاً بعد الشحن الكامل1 – إضافة إلى توافر خيارات الدفع بالعجلات الأمامية، والخلفية، وجميع العجلات، مما يمنح العملاء مرونة أكبر لتلبية احتياجاتهم بأفضل شكل ممكن، ويتيح لهم عيش تجربة سلسة مع مركبة كهربائية صُمِّمت لتتماشى مع معظم أساليب الحياة المتنوعة.
تشمل المستويات المتاحة 1LT، 2LT، RS، وأول طراز SS كهربائي عالي الأداء على الإطلاق من شفروليه. كما يتوفر طراز PPV (مركبة مطاردة للشرطة) المصمَّم خصيصاً للاستخدام ضمن أسطول الشرطة.
تعتمد بليزر EV على منصة آلتيوم المبتكرة من جنرال موتورز، وتتميز بمظهر رياضي يُرسخ التصميم الفريد الذي تم تقديمه عام 2018 عبر بليزر ذات المحرك البنزيني، مع لمسات أداء عالية مستوحاة من سيارتي كمارو وكورفيت الرائعتين.
وبفضل تصميم هندسي وتقني متطور تم تطويره لتحقيق مستوى الأداء الذي تتفرد به علامة SS (سوبر سبورت) الأيقونية، فإن بليزر EV SS تبرز كأقوى طراز في المجموعة. وهي تضم نظام دفع بجميع العجلات عالي الأداء بتصميم حصري قادر على توليد قوة تصل إلى 557 حصاناً وعزم يصل إلى 648 رطل-قدم، مع وضعية WOW (فتح الوات بشكل كامل) الفريدة التي تُمكِّن من التسارع من 0 إلى 60 ميل/س في أقل من 4 ثوانٍ تقريباً (وفق تقديرات جنرال موتورز).
يتماشى التصميم المبتكر والديناميكي والرياضي لمركبة بليزر EV الكهربائية بالكامل لعام 2024 مع السمات الوراثية لأداء شفروليه العالي، ما يشكل تصميماً تعبيرياً لا يشبه أي شيء آخر ضمن هذه الفئة.
تشارك جميع فئات التجهيزات من بليزر EV مظهراً جانبياً قوياً ورياضياً يتم تحقيقه من خلال منصة آلتيوم، ويحتوي على خطوط أنيقة متقاربة للهيكل. كما يعكس هذا التصميم نمطاً حركياً عالياً، فيما تُعبِّر فتحات الشفط البارزة في الرفارف الأمامية عن الإرث العريق لرياضة السيارات لدى شفروليه.
تمتلك كل فئة تجهيزات شخصيتها الخاصة. إذ تتألّق فئة 1LT بمظهر أحادي اللون مع عجلات قياسية حجم 19 بوصة، بينما تتمتّع فئة RS بمظهر رياضي أكثر مع شبك أسود وإضافات سوداء أخرى، بالإضافة إلى عجلات قياسية حجم 21 بوصة. أما فئة SS، فتتميز بلمسات جمالية أكثر جرأة، مع شبك أمامي فريد ونمط لوني ثنائي مع سقف وأعمدة A باللون الأسود لتكميل باقة ألوان هيكل بليزر EV، وتضم عجلات قياسية حجم 22 بوصة وغير ذلك من المزايا الأخرى.
تعكس الإنارة الأمامية حالة شحن المركبة، حيث تبدأ الحركة التتابعية المتناغمة للإنارة بالتزايد من ناحية السرعة والكثافة مع ارتفاع مستوى شحن البطارية.
أما من الداخل، فتُمثِّل المقصورة الراقية أيضاً تعبيراً تصميمياً عصرياً. وكما هو الحال في الخارج، فإن العديد من العناصر مستوحاة من سيارات شفروليه الرياضية وتراثها العريق في مجال الأداء، مثل عجلة القيادة المسطَّحة في الأسفل ضمن فئتَي RS وSS، والفتحات المصقولة المستوحاة من المحرّكات التوربينية.
تُعد شاشة اللمس الواسعة الملوَّنة والمائلة حجم 17.7 بوصة النقطة المحورية في المقصورة ومركز الأوامر لنظام المعلومات والترفيه والخصائص الإضافية في المركبة. أما شاشة مركز معلومات السائق الكبيرة الملوَّنة والمائلة حجم 11 بوصة ضمن لوحة العدادات فتكمِّل شاشة اللمس الوسطية.
توفر بليزر EV تقنيات شفروليه الأحدث لمساعدة السائق، بما فيها الفرملة الخلفية الأوتوماتيكية والمساعد المتقدم بالركن. وهي تُكمِّل باقة تقنيات شفروليه للسلامة (Chevy Safety Assist)، مع ميزة الفرملة الأوتوماتيكية الطارئة، التنبيه من الاصطدام الأمامي، الفرملة الأمامية الخاصة بالمشاة، مؤشر المسافة اللاحقة، نظام المساعدة على البقاء ضمن المسار مع تنبيه مغادرة المسار، ونظام IntelliBeam لشعاع الضوء العالي.
وفيما يتعلق بأداء الشحن، تضم بليزر EV وحدة شحن مدمجة بالتيار المتردد (AC) بقدرة 11.5 كيلوواط لتمكين الشحن في المنزل وكذلك عبر المرافق العامة، بالإضافة إلى قدرات شحن عالي السرعة عبر وسائل الشحن العامة بالتيار المباشر (DC) تصل إلى 190 كيلوواط، مما يتيح الشحن الإضافي لمدى يصل إلى 78 ميلاً خلال 10 دقائق تقريباً3.
يُذكَر أن بليزر EV سيتم تصنيعها في منشأة إنتاج جنرال موتورز الموجودة بمدينة راموس أريزبي في المكسيك، والتي تُنتَج فيها بليزر الحالية حالياً.
