وظيفة أخصائي مبيعات معالجة المياه – راتب + عمولة + سيارة

خبرة عملية لا تقل عن 3 سنوات في مجال ذي صلة (كمساعد مدير أو مهندس للسلامة والصحة المهنية) مع درجة الماجستير في مجال السلامة والصحة المهنية من جامعة معتمدة؛ أو خبرة عملية لا تقل عن 4 سنوات في مجال ذي صلة (كمساعد مدير أو مهندس للسلامة والصحة المهنية) مع درجة البكالوريوس في مجال السلامة والصحة المهنية من جامعة معتمدة؛ أو شهادة دبلوم NEBOSH. ج. خبرة عملية لا تقل عن 5 سنوات في مجال ذي صلة (كمساعد مدير أو مهندس للسلامة والصحة المهنية) مع مؤهل في السلامة والصحة المهنية بعد المرحلة الثانوية (مستوى NVQ 4/5). بالإضافة إلى المؤهلات المذكورة أعلاه، يجب أن يكون الشخص المقترح قد أكمل بنجاح دورة "ممارسات أبوظبي للصحة والسلامة المهنية (OSHADSF)" ويحمل ترخيصاً بدرجة "أ" أو "ب" مع شهادة مدقق رئيسي ISO-45001، إلخ. كما يجب أن يكون لدى المرشح المقترح خبرة عملية فعالة لا تقل عن 12 سنة في مجال الصحة والسلامة. * سيتم اعتبار خبرة المرشح في مشاريع ALDAR كميزة إضافية

تُعتبر beond رائدة في مجال السفر الجوي الفاخر، حيث تقدّم لركابها تجربة استثنائية لا مثيل لها تجمع بين الابتكار والأناقة والخدمة من الطراز الأول. نحن نبحث عن أفراد موهوبين يشغفون بالطيران والتميّز للانضمام إلى فريقنا المتفاني ومساعدتنا في رفع مستوى مستقبل السفر الجوي الفاخر. يُعدّ مُتحكّم MCC دورًا رئيسيًا يتبع لمدير أول – الصيانة، وهو المسؤول عن الإشراف على جميع الأمور الفنية المتعلقة بأسطول beOnd. ويعمل مُتحكّم MCC كنقطة اتصال رئيسية بين طاقم الطيران ومزودي الصيانة، ويضمن تواصلًا سلسًا وتنسيقًا فعّالًا والسيطرة التشغيلية الإيجابية عبر الأسطول. ويُبقي هذا الدور على وعي دائم بالحالة الراهنة للأسطول، ويضمن الامتثال والكفاءة وتحسين توافر الطائرات. المهام الرئيسية: العمل كحلقة وصل بين قسم الصيانة وأصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين الآخرين، بما في ذلك العمليات وCAMO وSSC. تنسيق أنشطة الصيانة لضمان إكمالها في الوقت المحدد ووفقًا لأنظمة MCAR 145 وإجراءات الشركة. مراقبة حالة الطائرات وتقديم تحديثات فورية إلى الإدارات المعنية، مع ضمان تواصل واضح وحل سريع للمشكلات. تسهيل تخطيط وجدولة مهام الصيانة، بالتعاون الوثيق مع السجلات والخدمات الفنية لـ CAMO لتحسين توافر الطائرات. التأكد من أن جميع الوثائق الضرورية، بما في ذلك أوامر العمل وسجلات الصيانة، دقيقة ومحدثة. المشاركة في الاجتماعات اليومية لمناقشة حالة الصيانة والمهام القادمة وأي مشكلات قد تؤثر على توفر الطائرات. المساعدة في تشخيص المشكلات المتعلقة بالصيانة وحلها، والتنسيق مع الإدارات المعنية لإيجاد الحلول. دعم فريق الامتثال خلال عمليات التدقيق والتفتيش، وتوفير الوثائق والمعلومات اللازمة. المساهمة في مبادرات التحسين المستمر التي تهدف إلى تعزيز كفاءة الصيانة وتقليل وقت توقف الطائرات. تقديم الملاحظات والتوصيات لتحسين عمليات الصيانة وقنوات الاتصال داخل المؤسسة. المهام الأخرى التي قد يُكلف بها من الإدارة عند الحاجة وحسب ما تقتضيه العمليات. المتطلبات ترخيص حالي من نوع Part-66 AMEL مع تصنيف نوع على عائلة طائرات A320 المجهزة بمحركات CFM56 وIAE V2500. 3 سنوات خبرة في وحدة MCC لشركة طيران منظمة تشغّل عائلة طائرات A320 (شرط إلزامي). إجادة تامة للغة الإنجليزية كتابةً وتحدثًا. إتقان استخدام حزمة تطبيقات MS Office (EXCEL، WORD، POWERPOINT، إلخ). خبرة عالية في الأنظمة الهندسية مثل AMOS وRAMCO وTRAX، إلخ. الحد الأدنى عشر سنوات من الخبرة الكلية في صيانة الطائرات، منها ثلاث سنوات على الأقل كموظف معتمد. درجة البكالوريوس أو دبلوم فني صيانة طائرات (AME). المزايا إخلاء المسؤولية: إذا لم تتلقَّ ردًا منا خلال 4 أسابيع من تقديم طلبك، يُرجى اعتبار أن طلبك لم يُقبل بسبب كثرة الطلبات التي نتلقاها.

مطلوب مهندس متفرغ لتخصص أتمتة المنازل الذكية والتيار المنخفض للعمل في شركة متخصصة بالمنازل الذكية في دبي. يجب أن يكون لدى المرشح خبرة عملية في مجال الكابلات المنظمة، وأنظمة الأمن، وأنظمة المنازل الذكية، إلى جانب القدرة على إعداد وتكوين الأجهزة ذات الصلة وحل المشكلات التقنية فيها. يشترط امتلاك رخصة قيادة سارية المفعول من دولة الإمارات العربية المتحدة. يوفر هذا المنصب حزمة توظيف كاملة تشمل التأشيرة، والتأمين الصحي، ومزايا أخرى وفقًا لقوانين دولة الإمارات العربية المتحدة. يرجى إرفاق سيرتك الذاتية بصيغة PDF.

حول الدور: في شركة صنريك يختس، نحن نبحث عن مصمم خبير لأنظمة ميكانيكية بحرية للانضمام إلى فريق التصميم لدينا والمساهمة في تطوير كاتامارات متطورة ومخصصة. في هذا الدور، ستكون مسؤولاً عن إنتاج رسومات تقنية عالية الجودة ثنائية الأبعاد وتصاميم نظامية ثلاثية الأبعاد تدعم الدمج السلس للأنظمة الميكانيكية وأنظمة الأنابيب عبر يخوتنا. ستشغل دورًا رئيسيًا في ضمان توجيه جميع الأنظمة بدقة، وتوثيقها بوضوح، وتحسينها لضمان الكفاءة في الإنتاج والتركيب. ملاحظة: هذا المنصب يركّز على قطاع صناعة اليخوت. لن تُؤخذ في الاعتبار الخبرات في قطاع النفط والغاز أو الأنشطة البحرية العميقة. المسؤوليات الرئيسية إنتاج رسومات إنتاج ثنائية الأبعاد للأنظمة الميكانيكية، وأنابيب التوصيل، وتركيبات الأنظمة (الدعامات، الثغرات، المخارج عبر الهيكل، إلخ) المساعدة في التصميم والتوجيه ثلاثي الأبعاد للأنظمة الميكانيكية على متن القارب التعاون مع مهندسي الأنظمة لضمان أن تعكس الرسومات النية التقنية وإمكانية الإنتاج استخراج الأقسام ومشاهد التركيب من النماذج ثلاثية الأبعاد وتزويدها بتعليقات توضيحية ضمان الامتثال للمعايير الداخلية ومتطلبات الجهات المانحة للاعتمادات (مثل ISO، RINA، إلخ) دمج الملاحظات المستمدة من مراحل الإنتاج والتشغيل المتطلبات دبلوم تقني أو درجة البكالوريوس في الهندسة أو التصميم الميكانيكي أو البحري خبرة سابقة في تصميم الأنظمة الميكانيكية لليخوت أو السفن إجادة قوية لبرنامج SolidWorks (وسيكون إتقان ميزة التوجيه ميزة إضافية) إجادة إعداد الرسومات الإنتاجية ثنائية الأبعاد (SolidWorks Drawing أو AutoCAD) القدرة على قراءة وإنشاء رسومات تركز على التركيب فهم قوي لقيود التركيب البحري (الأماكن الضيقة، سهولة الوصول، الوزن، المواد) التنظيم، الدقة، والتوجه نحو الحلول إجادة اللغة الإنجليزية (مستوى تقني)

نبحث عن مُقيِّم ماهر وذو خبرة للانضمام إلى فريق العمل الديناميكي لدينا في دبي. يجب أن يكون المرشح المثالي لديه خلفية قوية في مجال الديكور/التشطيبات مع خبرة في دولة الإمارات العربية المتحدة. يجب أن يكون المرشح متمكناً من إعداد كميات المشروع (BOQ) وإدارة المشاريع من المفهوم حتى الإنجاز. المتطلبات: درجة البكالوريوس في الهندسة المعمارية أو الهندسة المدنية خبرة لا تقل عن سنتين في مشاريع التشطيبات داخل دولة الإمارات العربية المتحدة. خبرة مثبتة في إعداد وإدارة كميات المشروع (BOQ). إجادة استخدام برامج التصميم المعماري مثل أوتوكاد وريفيت تُعد ميزة إضافية. مهارات جيدة في الاتصال وإدارة المشاريع. كيفية التقديم: يُطلب من المرشحين المهتمين إرسال سيرتهم الذاتية إلى HR@ rabsdecorations.com مع كتابة عنوان الرسالة "Estimator" واتساب: 04 321 6339

نحن؟ شركة رائدة في تقديم خدمات الهندسة المتخصصة، وتوفر حلولاً متكاملة لمشاريع الطاقة والبنية التحتية المعقدة وأصول التشغيل. يعتمد نشاطنا التجاري على الاعتقاد بأن موظفينا هم ما يجعل من EnerMech شركة متميزة. عندما نزدهر عالمياً، فهذا لا يتعلق فقط باستثمارنا في البنية التحتية وعروض الخدمات والتكنولوجيا، بل أيضاً باستثمارنا في موظفينا. الوظيفة؟ يُعد مهندس المشروع الأول دوراً رئيسياً في شركة تقدم خدمات صيانة رافعات البحر، وهو مسؤول عن الإشراف على التنفيذ الفني والتشغيلي للمشاريع المتعلقة بصيانة وتصليح وترقية رافعات البحر ومعدات الرفع. ويضمن هذا الدور تحقيق أهداف المشروع في الوقت المحدد، ضمن الميزانية، وبما يتماشى مع معايير السلامة والجودة ومعايير القطاع. ويتمتع المرشح المثالي بخبرة قوية في الهندسة، ومهارات قيادية، ومعرفة عميقة بأنظمة رافعات البحر وقطاع النفط والغاز. المسؤوليات الرئيسية ونتائج الأداء الرئيسية إدارة المشاريع: الإشراف على تخطيط وتنفيذ وتسليم مشاريع صيانة رافعات البحر. تحديد نطاق المشروع، والأهداف، والنتائج المتوقعة، والجداول الزمنية بالتنسيق مع أصحاب المصلحة. إدارة ميزانيات المشاريع، وضمان التحكم في التكاليف والإبلاغ عن الأداء المالي. تحديد المخاطر وتطوير استراتيجيات التخفيف لضمان نجاح المشروع. إكمال طلبات الشراء. ترتيب إرسال المعدات ونقلها. إعداد مسودات فواتير الهندسة والتحكم المالي في المشاريع المعينة. تقديم الدعم لممثل العقد / فريق الرفع التابع للشركة. تقديم تقرير أسبوعي لممثلي العميل عن الحالة المحدثة للعمل المنجز خلال الأسبوع. إعداد وتحديث قوائم القطع الاحتياطية الحرجة سنوياً لجميع المعدات في البحر. متابعة القطع الاحتياطية القديمة، والتحقق من توفرها أو ما يعادلها، وتنفيذ عمليات التحديث/الترقية/الاستبدال للقطع القديمة بالتنسيق مع الشركة المصنعة الأصلية (OEM). إجراء مسوحات بحرية وإعداد إجراءات نطاق العمل للصيانة الكبرى والترقيات والتعديلات. تحديد وتحليل المشاكل المتكررة والأعطال والأعطال الوظيفية لأداء إجراءات تصحيحية فعالة وإعداد تقارير اتجاهية لتقليل الآثار المحتملة على السلامة والبيئة وعمليات الإنتاج. إعداد حزم عمل التنفيذ، بما في ذلك تقييمات المخاطر والإجراءات وخطط مشاريع التنفيذ. النقطة المحورية للصيانة الكبرى، والتنسيق، وكتابة التقارير، وحل المشكلات، وما إلى ذلك. التنسيق وإدارة عمليات الشراء والتفتيش/الاختبارات في مرافق المتعاقدين من الباطن لإعادة التأهيل على اليابسة. إعداد تقارير المراقبة الدورية السنوية لكل قطعة معدات، تتضمن نتائج تحليل العينات المخبرية للزيوت التشحيمية، والشحوم، وارتداء ترس الدوران، وعزم براغي محمل الدوران / قيم التحميل المسبق، وحركات اهتزاز محمل الدوران. إعداد تقارير الإغلاق وتقارير التفتيش لجميع عمليات إعادة التأهيل على اليابسة خلال أسبوعين بعد اكتمال العمل. تجميع وإعداد تقارير الإغلاق وتقارير التفتيش لجميع نطاقات إعادة التأهيل البحرية والبرية. ضمان إكمال جميع وثائق الصيانة والتقنية بشكل صحيح، وإعداد تقارير عمل دورية وتقارير تقنية محددة عند الحاجة، وحفظ سجلات جميع أنشطة الصيانة لتسهيل الوصول إليها من قبل المدققين والمساحين الداخليين والخارجيين. إجراء مسوحات تقييم الحالة وإعداد التقارير للسفن والبارجات والأبراج، وما إلى ذلك حسب ما يحدده العميل. إجراء مسوحات بحرية لإعداد خطط الرفع ونطاقات العمل القائمة على الصيانة. إعداد خطط الرفع، وبيانات الطرق، والرسومات التفصيلية والإجراءات الخاصة بتثبيت المكونات، وإزالتها، وما إلى ذلك. إعداد تقييمات المخاطر للخطط والإجراءات المعقدة والمعقدة للرفع، وبموجبات الطرق. تتبع وإعداد التقارير حول شهادات المعدات، وتوفرها، وموثوقيتها. زيارة دورية لمخازن العميل للتفتيش المادي على حالة / حفظ القطع الاحتياطية الحرجة. مساعدة مهندس رفع العميل في إعداد تقارير الدراسات. تحليل السبب الجذري لمكونات معدات الرفع التي فشلت. بدء متطلبات تغيير المرافق المتعلقة بمعدات الرفع بالتشاور مع الشركة المصنعة الأصلية (OEM) "حسب الاقتضاء" لمراجعة العميل واعتمادها. التوفر على مدار 24/7 للأنشطة الحرجة عند تكليفي بدور ممثل EnerMech. القيادة التقنية: تقديم التوجيهات الفنية لصيانة وتصليح وتعديل رافعات البحر ومعدات الرفع. تطوير ومراجعة التصاميم الهندسية والحسابات والمواصفات الفنية. ضمان الامتثال لمعايير القطاع، ومتطلبات العملاء، والأطر التنظيمية (مثل API، ISO، LOLER). تنسيق الفريق: التعاون مع الفرق متعددة الوظائف، بما في ذلك المهندسين والفنيين والموردين الخارجيين. الإشراف على المهندسين المبتدئين وموظفي المشاريع وتوجيههم لبناء قدرات الفريق. العمل كنقطة الاتصال الرئيسية للعملاء، وتقديم التحديثات الدورية ومعالجة المخاوف. العمليات الميدانية: الإشراف على الأنشطة الميدانية أثناء عمليات الصيانة والإصلاح، وضمان الالتزام ببروتوكولات السلامة. التنسيق مع فرق اللوجستيات، بما في ذلك تنقل الأفراد والمعدات والقطع الاحتياطية إلى المواقع البحرية. إجراء زيارات ميدانية وتفتيشات وفحوصات الجودة حسب الحاجة. التحسين المستمر: تحديد الفرص لتحسين عمليات الصيانة وتقليل أوقات التوقف. تنفيذ حلول مبتكرة لتحسين أداء وموثوقية الرافعات. مواكبة اتجاهات القطاع، والتكنولوجيات الناشئة، وأفضل الممارسات. الحفاظ على سجلات دقيقة لجميع المواد، والأدوات، والمعدات الواردة والصادرة. المتطلبات أساسية: التعليم: الحصول على شهادة دبلوم لا تقل عن 3 سنوات في الهندسة الميكانيكية أو ما يعادلها (بكالوريوس في الهندسة الميكانيكية أو ما يعادلها). يجب أن تكون لديه مؤهلات LEEA-UK "امتحان الدخول" ودورة 4 أيام لشخص معين (مشرف) من مركز تدريب معتمد من قبل العميل. أن يكون لديه خبرة ذات صلة في مجال الرفع في قطاع النفط والغاز في البحر والبر لا تقل عن 8 سنوات في نفس مجال التطبيق. أن يكون قادراً على كتابة خطط الرفع، وإنشاء وتعديل وتحديث خطط/إجراءات عمليات الرفع (LOP)، وتقييمات المخاطر لجميع فئات عمليات الرفع (العادية، البسيطة، المعقدة، والرفع المعقد)، والإشراف على تنفيذ عمليات الرفع الحرجة. أن يكون قادراً على تصميم وإعداد الرسومات لجميع أنواع فئات خطط الرفع والإجراءات وفقاً لمعايير الشركة ومتطلباتها. الاستخدام التشغيلي والوعي بأنظمة معدات الرفع، وجميع مدونات ومواصفات العميل ذات الصلة لمتطلبات الفحص والاعتماد. المؤهلات المفضلة: رخصة مهندس محترف (PE) أو شهادة معادلة. شهادات في تدريب السلامة في البحر، مثل BOSIET أو FOET. خبرة في استخدام الأدوات الرقمية لإدارة الأصول والصيانة التنبؤية. السلوكيات والصفات الشخصية أساسية: مهارات تنظيمية قوية وإدارة الوقت. الانتباه للتفاصيل والدقة في الحفاظ على السجلات. مهارات تواصل جيدة ومهارات تواصل شخصية.