مهندس مشروع أول

تبحث مجموعة ميراكي عن مهندس BIM متمرس ومبتكر متخصص في واجهات المباني للانضمام إلى فريقنا الموهوب. يتطلب هذا الدور خلفية تقنية قوية في نمذجة معلومات المباني (BIM) مع التركيز على تصميم وتصميم الواجهات. ستعمل بشكل وثيق مع المهندسين المعماريين، والمهندسين الإنشائيين، وأفرقة الإنشاءات لتطوير نماذج BIM دقيقة وفعالة تعزز من نتائج المشروع. المسؤوليات إنشاء وصيانة نماذج BIM التفصيلية لأنظمة الواجهات، مع ضمان الامتثال لمواصفات المشروع والمعايير. التعاون مع الفرق متعددة التخصصات لدمج تصميم الواجهة في النموذج الشامل للمبنى. إجراء كشف التصادمات وحل التعارضات المحتملة في التصميم قبل البناء. تطوير وتنفيذ معايير وإجراءات BIM المتعلقة بهندسة الواجهات. تقديم الدعم الفني والتوجيه لأعضاء الفريق فيما يتعلق بعمليات وأدوات BIM. المشاركة في مراجعات التصميم وتقديم رؤى حول إمكانية البناء وأداء أنظمة الواجهات. البقاء على اطلاع باتجاهات الصناعة والتطورات في تقنيات BIM وواجهات المباني. المتطلبات درجة البكالوريوس في الهندسة المعمارية أو الهندسة أو مجال ذي صلة. خبرة لا تقل عن 5 سنوات في تنسيق BIM، مع إعطاء الأفضلية للخبرة في هندسة الواجهات. إتقان برامج BIM مثل Autodesk Revit وNavisworks والأدوات المشابهة. معرفة قوية بمواد الواجهات وأنظمتها وعمليات البناء. مهارات ممتازة في حل المشكلات والانتباه للتفاصيل. مهارات تواصل قوية والقدرة على العمل في بيئة تعاونية. الالتزام بالتعلم المستمر والتطوير المهني في تقنيات BIM وهندسة الواجهات.

نحن نبحث عن مهندس مدني مؤهل وذو خبرة، لديه خلفية قوية في صناعة البناء الجاهز للانضمام إلى فريقنا. يجب أن يكون المرشح المثالي لديه خبرة عملية في تصميم وتنظيم وتنفيذ مشاريع البناء الجاهز، بما في ذلك الإشراف الميداني، والتنسيق مع الأطراف المختلفة، وضمان الالتزام بمعايير الجودة والسلامة. يجب أن يكون لدى المرشحين اعتماد من بلدية دبي، كما يجب أن يكون لديهم خبرة في الهياكل الفولاذية.

تُعد شركة بيوند رائدة في مجال السفر الجوي الفاخر، وتوفر لركابها تجربة استثنائية لا مثيل لها تجمع بين الابتكار والأناقة والخدمات المتميزة عالميًا. ونحن نبحث عن أفراد موهوبين يتحلون بالشغف تجاه الطيران والتميّز للانضمام إلى فريقنا المتفاني ومساعدتنا في رفع مستقبل السفر الجوي الفاخر إلى آفاق جديدة. يُعد منصب "مُتحكّم مركز التحكّم في الصيانة (MCC)" منصبًا رئيسيًا يتبع لمدير أول – الصيانة، ويُعنى بالإشراف على جميع الجوانب الفنية المتعلقة بأسطول بيوند. ويعمل مُتحكّم مركز التحكّم في الصيانة كنقطة الاتصال الرئيسية بين طاقم الطيران وموفري خدمات الصيانة، ويضمن التواصل السلس والتنسيق الفعّال والسيطرة التشغيلية الإيجابية على كامل الأسطول. كما يحافظ هذا المنصب على وعي تام بحالة الأسطول في جميع الأوقات، ويضمن الامتثال والكفاءة وتوافر الطائرات بأعلى مستوى ممكن. المسؤوليات الرئيسية: العمل كحلقة وصل بين قسم الصيانة وأصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين، بمن فيهم العمليات، ووحدة إدارة شهادات الصلاحية للطيران (CAMO)، ومركز الدعم المشترك (SSC). تنسيق أنشطة الصيانة لضمان إتمامها في الوقت المحدد ووفقًا لأنظمة MCAR 145 وإجراءات الشركة. مراقبة حالة الطائرات وتوفير تحديثات فورية للأقسام المعنية، مع ضمان التواصل الواضح وحل المشكلات بسرعة. تسهيل تخطيط وجدولة مهام الصيانة، بالتعاون الوثيق مع سجلات وPlanning الفنية في وحدة إدارة شهادات الصلاحية للطيران (CAMO) لتحسين توافر الطائرات. التأكد من دقة وتحديث جميع الوثائق الضرورية، بما في ذلك أوامر العمل وسجلات الصيانة. المشاركة في الاجتماعات اليومية لمناقشة حالة الصيانة والمهام القادمة وأي مشكلات قد تؤثر على توافر الطائرات. المساعدة في تشخيص وحل أي مشكلات تتعلق بالصيانة قد تنشأ، بالتنسيق مع الأقسام المعنية لإيجاد الحلول. دعم فريق الامتثال خلال عمليات التدقيق والتفتيش، من خلال تزويد الوثائق والمعلومات اللازمة. الإسهام في مبادرات التحسين المستمر التي تهدف إلى تعزيز كفاءة الصيانة وتقليل أوقات توقف الطائرات. تقديم ملاحظات وتوصيات لتحسين عمليات الصيانة وقنوات الاتصال داخل المؤسسة. أي مهام أخرى يتم تكليفه بها من قبل الإدارة عند الحاجة وحسب ما تقتضيه متطلبات التشغيل. المتطلبات: رخصة صيانة طائرات حالية من النوع Part-66 AMEL مع تصنيف نوع على طراز A320 مزود بمحركات CFM56 وIAE V2500. خبرة لا تقل عن 3 سنوات في مركز التحكّم في الصيانة (MCC) لدى شركة طيران تعمل بنظام جدول رحلات وتشغل طائرات من طراز A320 (شرط إلزامي). إجادة اللغة الإنجليزية كتابةً وتحدثًا. إتقان تطبيقات حزمة مايكروسوفت أوفيس (إكسل، وورد، بوربوينت، إلخ). خبرة متقدمة في أنظمة الهندسة مثل AMOS وRAMCO وTRAX وغيرها. خبرة لا تقل عن عشر سنوات في مجال صيانة الطائرات، منها ثلاث سنوات على الأقل كموظف معتمد في الصيانة. درجة البكالوريوس أو دبلوم فني صيانة طائرات (AME). المزايا: إخلاء المسؤولية: إذا لم تتلقَ ردًا منا خلال 4 أسابيع من تقديم طلبك، فالرجاء اعتبار أن طلبك لم يُقبل بسبب العدد الكبير جدًا من الطلبات التي نتلقاها.

نحتاج إلى مهندس هياكل/موقع حاصل على ترخيص G+4 D.M. أو مؤهل للحصول على ترخيص G+4 D.M. خبرة عمل لا تقل عن 3 سنوات في دبي. على المرشح أن يكون لديه معرفة جيدة برسومات التصميم للمخازن والفلل والمباني بما في ذلك تصميم الطوابق السفلية باستخدام أوتوكاد، وأن يكون لديه معرفة كافية ببرامج التصميم الإنشائي مثل STAADpro وProkon وغيرها لكل من التصميم الخرساني والهيكلي الصلب. كما ينبغي أن يكون لدى المرشح معرفة بإجراءات تقديم الطلبات إلى الجهات المختصة مثل جافزا وD.M. وDDA وDTC، إلخ. يُشترط امتلاك شهادة SOE ورخصة قيادة صادرة في الإمارات. هذه الوظيفة في مكتب استشاري في الكراكة، دبي

تُعد بيوند رائدة في مجال السفر الجوي الفاخر، حيث تقدم لمسافرينا تجربة استثنائية لا مثيل لها تجمع بين الابتكار والأناقة والخدمة من الطراز الأول. نحن نبحث عن أفراد موهوبين يتحلون بالشغف تجاه الطيران والتميز للانضمام إلى فريقنا المتفاني ومساعدتنا في رفع مستقبل السفر الجوي الفاخر. يُعد دور مراقب الصيانة (MCC Controller) دورًا رئيسيًا يُقرّر لمدير الصيانة الأقدم، ويُعنى بالإشراف على جميع الجوانب التقنية المتعلقة بأسطول beOnd. ويعمل مراقب الصيانة (MCC Controller) كنقطة اتصال رئيسية بين طاقم الطيران ومزودي الصيانة، ويضمن التواصل السلس والتنسيق الفعّال والتحكم التشغيلي الإيجابي عبر الأسطول. ويُحافظ هذا الدور على وعي تام بحالة الأسطول في جميع الأوقات، ويضمن الامتثال والكفاءة وتحقيق أفضل توافر ممكن للطائرات. المهام الرئيسية: العمل كحلقة وصل بين قسم الصيانة وأصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين، بما في ذلك العمليات، ووحدة تنظيم الصيانة (CAMO)، ومركز الدعم المشترك (SSC). تنسيق أنشطة الصيانة لضمان إتمامها في الوقت المحدد وفقًا لأنظمة MCAR 145 وإجراءات الشركة. مراقبة حالة الطائرات وتوفير تحديثات فورية للأقسام المعنية، مع ضمان التواصل الواضح وحل المشكلات بسرعة. تسهيل تخطيط وجدولة مهام الصيانة، بالتعاون الوثيق مع سجلات وPlanning التقنية في CAMO لتحسين توافر الطائرات. التأكد من أن جميع الوثائق الضرورية، بما في ذلك أوامر العمل وسجلات الصيانة، دقيقة ومحدثة. المشاركة في الاجتماعات اليومية لمناقشة حالة الصيانة والمهام القادمة وأي مشكلات قد تؤثر على توافر الطائرات. المساعدة في تشخيص المشكلات المتعلقة بالصيانة وحلها، بالتنسيق مع الأقسام المعنية لإيجاد الحلول المناسبة. دعم فريق الامتثال خلال عمليات التدقيق والتفتيش، من خلال توفير الوثائق والمعلومات اللازمة. المساهمة في مبادرات التحسين المستمر التي تهدف إلى تعزيز كفاءة الصيانة وتقليل أوقات توقف الطائرات. تقديم ملاحظات واقتراحات لتحسين عمليات الصيانة وقنوات الاتصال داخل المؤسسة. أية مهام أخرى قد يكلف بها من الإدارة عند الحاجة ووفقاً لمتطلبات التشغيل. المتطلبات: رخصة صيانة جوية حالية من الفئة Part-66 AMEL مع تصنيف نوع على طائرات عائلة A320 المجهزة بمحركات CFM56 وIAE V2500. 3 سنوات خبرة في وحدة مراقبة الصيانة (MCC) لدى شركة طيران تشغّل عائلة طائرات A320 (شرط إلزامي). إتقان اللغة الإنجليزية كتابةً وتحدثًا. إجادة استخدام حزمة برامج مايكروسوفت أوفيس (إكسل، وورد، بوربوينت، وغيرها). خبرة عالية في الأنظمة الهندسية مثل AMOS وRAMCO وTRAX وغيرها. خبرة لا تقل عن عشر سنوات في مجال صيانة الطائرات، منها ثلاث سنوات على الأقل كموظف معتمد للصيانة. شهادة جامعية في البكالوريوس أو دبلوم فني صيانة طائرات (AME). المزايا إخلاء المسؤولية: إذا لم تتلقَّ رداً منا خلال 4 أسابيع من تقديم طلبك، يُرجى اعتبار أن طلبك لم يُقبل بسبب كثرة الطلبات التي نتلقاها.

يُبحث عن مهندس مشروع لديه خبرة في دولة الإمارات العربية المتحدة تتراوح بين سنتين إلى أربع سنوات، ويحمل رخصة قيادة سارية المفعول