جيب وارد كوري نضيفه جدا

لسيارة جيب رانجلر روبيكون 2014 (جيل JK): * نظام Rock-Trac® 4x4: يمكن القول إن هذه هي الميزة الأكثر تميزًا في روبيكون. وهي تشمل علبة تروس NV241OR مع نسبة تروس منخفضة 4:1، مما يوفر مضاعفة استثنائية للعزم من أجل تجاوز العقبات بسرعات منخفضة جدًا. * فصل قضيب التوازن الإلكتروني: ميزة فريدة تسمح للسائق بفصل قضيب التوازن الأمامي إلكترونيًا بضغطة زر. وهذا يزيد بشكل كبير من مرونة العجلات لتحقيق قوة جر أفضل على الطرق الوعرة، ثم يعاد توصيله لتحقيق الاستقرار على الطرق العادية. * تفاضلات قفل أمامية وخلفية (Tru-Lok®): تأتي سيارة روبيكون قياسيًا مع تفاضلات قفل إلكترونية في كل من المحورين الأمامي والخلفي. يمكن تشغيلها لإجبار العجلتين على المحور على الدوران بنفس السرعة، مما يوفر أقصى قوة جر في الظروف الزلقة أو الصعبة. * محاور Dana 44 شديدة التحمل: كان كل من المحورين الأمامي والخلفي من طراز Dana 44، وهو أقوى وأكثر متانة بكثير من المحور الأمامي Dana 30 الموجود في طرازات Wrangler الأخرى، مما يجعلها مثالية للقيادة على الطرق الوعرة. * إطارات BFGoodrich Mud-Terrain مقاس 32 بوصة: جاءت سيارة Rubicon من المصنع مزودة بإطارات BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM مقاس 32 بوصة، والتي توفر ثباتًا ممتازًا على الطين والصخور والأوساخ. * ملصقات "Rubicon" على غطاء المحرك: على الرغم من أنها مجرد زخرفة، إلا أن ملصقات "Rubicon" المميزة على غطاء المحرك تميزها بصريًا عن طرازات Wrangler الأخرى وتشير إلى قدرتها المحسنة على الطرق الوعرة. * قضبان صخرية: كانت القضبان الصخرية المدمجة (العتبات الجانبية) قياسية، حيث تحمي الألواح السفلية للهيكل من التلف عند القيادة فوق الصخور والعقبات الأخرى على الطرق الوعرة. * تعليق شديد التحمل مع صدمات مضبوطة: تتميز سيارة Rubicon بتعليق مضبوط خصيصًا مصمم للتعامل مع قسوة القيادة على الطرق الوعرة، مما يوفر توازنًا جيدًا بين القدرة وجودة القيادة للغرض المقصود. * نظام التحكم الإلكتروني في الثبات (ESC) مع وضع الطرق الوعرة: على الرغم من أن نظام ESC قياسي في جميع طرازات Wrangler، إلا أن نظام ESC في طراز Rubicon كان مزودًا بوضع "الطرق الوعرة" الذي يسمح بمزيد من انزلاق العجلات، مما قد يكون مفيدًا في بعض حالات الطرق الوعرة دون فصل النظام بالكامل. * اختيار بين سقف صلب أو سقف قابل للطي: كان لدى المشترين خيار سقف صلب قابل للإزالة لمزيد من الأمان والعزل، أو سقف قابل للطي لتجربة جيب الكلاسيكية في الهواء الطلق. جعلت هذه الميزات مجتمعة من جيب رانجلر روبيكون 2014 سيارة عالية الكفاءة ومطلوبة من قبل عشاق الطرق الوعرة الجادين. Sure, here are 10 notable features of the 2014 Jeep Wrangler Rubicon (JK generation): 2014 Jeep Wrangler Rubicon: 10 Key Features Here are 10 key features that made the 2014 Jeep Wrangler Rubicon stand out, particularly for off-road enthusiasts: * Rock-Trac® 4x4 System: This is arguably the Rubicon's most defining feature. It included a NV241OR transfer case with a 4:1 low-range gear ratio, providing exceptional torque multiplication for crawling over obstacles at very low speeds. * Electronic Sway Bar Disconnect: A unique feature allowing the driver to electronically disconnect the front sway bar with the push of a button. This significantly increases wheel articulation for better traction over uneven terrain, then reconnected for on-road stability. * Front and Rear Locking Differentials (Tru-Lok®): The Rubicon came standard with electronic locking differentials in both the front and rear axles. These could be engaged to force both wheels on an axle to spin at the same speed, providing maximum traction in slippery or challenging conditions. * Heavy-Duty Dana 44 Axles: Both the front and rear axles were Dana 44s, which are significantly stronger and more robust than the Dana 30 front axle found on other Wrangler models, making them ideal for serious off-roading. * 32-inch BFGoodrich Mud-Terrain Tires: The Rubicon came from the factory with aggressive 32-inch BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM tires, providing excellent grip in mud, rocks, and dirt. * "Rubicon" Hood Decals: While cosmetic, the distinct "Rubicon" decals on the hood visually differentiated it from other Wrangler trims and signified its enhanced off-road capability. * Rock Rails: Integrated rock rails (side sills) were standard, protecting the lower body panels from damage when navigating over rocks and other trail obstacles. * Heavy-Duty Suspension with Tuned Shocks: The Rubicon featured a specifically tuned suspension designed to handle the rigors of off-road driving, offering a good balance of capability and ride quality for its intended purpose. * Electronic Stability Control (ESC) with Off-Road Mode: While standard on all Wranglers, the Rubicon's ESC system had an "Off-Road" mode that allowed for more wheel slip, which could be beneficial in certain off-road situations without fully disengaging the system. * Choice of Hardtop or Soft Top: Buyers had the option of a removable hardtop for greater security and insulation, or a foldable soft top for that classic open-air Jeep experience. These features collectively made the 2014 Jeep Wrangler Rubicon a highly capable and sought-after vehicle for serious off-road enthusiasts.