سباق انجراف المحترفين E92

سيارة تحمل مواصفات بي إم دبليو E92 (جاهزة للسباقات - درفت احترافي) سيارة سباق درفت احترافية تم بناؤها حديثًا وجاهزة للانجراف. تم برمجتها بالكامل واختبارها. لم تُستخدم في أي سباقات. المحرك: محرك 2JZ GTE VVTI بقطر 86.5 مم شاحن توربيني: Borg Warner EFR 8374 1.05 A/R T4 تواين سكروال البيوت: CP Pistons نسبة ضغط 9.0:1 قطر البيوت 86.5 مم سكت المكبس 86 مم نسبة الضغط 9:1 أعمدة التوصيل: Manley Performance H-Tuff ARP 2000 حزام التوقيت: Gates RPM Racing أزرق اللون أغطية المحرك الرئيسية المصنوعة من سبيكة صلبة: Real Street Performance: RS02-0001 محامل أعمدة التوصيل: KING RACING طقم محامل المحرك الرئيسية: KING RACING دعامة مشد الحزام: Tuning Toys العمود المرفقي: قياسي القرص الخلفي + وعاء منع التسرّب + نظام Accusump: Canton Racing رأس الأسطوانات الكامات: GSC Power-Division Billet S1 269/269 ترس كامة قابل للتعديل: Brian Crower طقم نابض وحداء التيتانيوم: Brian Crower غasket رأس الأسطوانة: تويوتا طقم مسامير رأس الأسطوانة: ARP 625+ 203-4301 المضخة الكهربائية للماء: Davies Craig صمام التفريغ (واستغيت): Tial × 2 манيفولد السحب: Autobahn88 صمام الدроссيل: Bosch 90 مم صمام تفريغ الهواء (Blow-off): Tial 11 رطل/بوصة² مرشح الهواء: K&N بكرة العمود المرفقي: ATI Racing Super Damper صمام التحكم بالضغط: MAC 3 مخارج مبرد الزيت: Setrab 34 قلب المبرد بين التوربين والمحرك (إنتركولر): Vibrant Performance نظام العادم: مانيفولد توربو T4 تواين سكروال (من الفولاذ المقاوم للصدأ) نظام عادم كامل من الفولاذ المقاوم للصدأ قطر 90 مم نظام إدارة المحرك: وحدة التحكم (ECU): LINK G4X Fury X وحدة توزيع الطاقة (PDM 30) – Edash شاشة العرض – Edash لوحة المفاتيح – Edash 7 أزرار مستشعر لامدا – Bosch Motorsport مستشعر درجة حرارة غازات العادم (EGT) واحد كابلات كهربائية مخصصة جديدة وفق معايير عسكرية مولد كهربائي 230 أمبير بطارية رياضية خفيفة الوزن نظام الوقود: خزان وقود: Radium سعة 6 غالون (معتمد من FIA) خزان وقود تثبيت التدفق: Radium مرشح الوقود: Radium 10 ميكرون مضخات الوقود: Walbro عالية الضغط عالمية للوقود E85 – 750 حصان وأكثر × 3 مرشح هواء الوقود: Radium منظم ضغط الوقود: Radium Engineering الحقنات: BOSCH Motorsport (1000) غطاء خزان الوقود: Radium أنابيب وقود صلبة من الألومنيوم مع وصلات من الألومنيوم خفيفة الوزن ناقل الحركة: ناقل حركة تسلسلي 4 سرعات اسطوانات رئيسية: TILTON محامل إفراج هيدروليكية: TILTON 44 مم القابض: ORC/EDEL ثلاثي الصفائح 1200 نيوتن متر عمود المحور: فولاذ + نظام ترس مسنن + جهاز احتجاز العمود التخفيض: الفرقة التفاضلية (تغيير خلفي سريع): طقم تروس (3.6، 3.9، 4.33، 4.71) الداخلية: مجموعة دواسات TILTON 600 سلسلة من الألومنيوم المعلق دواسة دроссيل TILTON اسطوانة الفرامل الأمامية: Tilton اسطوانة الفرامل الخلفية: Wilwood اسطوانة القابض: Tilton خزان سائل الفرامل ثلاثي الحجرات: Tilton نظام ربط الدроссيل: Tilton محدد ميل الفرامل عن بعد قياسي: Tilton مستشعر موضع الدроссيل: Variohm نظام الفرامل بالكامل باستخدام أنابيب صلبة عمود التوجيه: بي إم دبليو عجلة القيادة: OMP 350 مم الكرسي – Sparco Rew لوحة القيادة – ألياف كربونية مروحة مشتت المبرد – ألياف كربونية أحزمة الأمان: Sabelt فرامل اليد DK.LAB مع اسطوانة Wilwood (0.75) هيكل الحماية ملحوم وفقًا لأنظمة FIA نظام طفاية حريق Sparco (يدوي) هيكل السيارة: طقم هيكل: بي إم دبليو E92 SHIFT السيارة بأكملها مصنوعة من الألياف الزجاجية هيكل تصادم أمامي مع نظام تثبيت بار بامبر سريع هيكل تصادم خلفي طقم الفرامل: بي إم دبليو E92 330 التعليق والتوجيه: مثبطات زنبركية: FEAL 441 الزنبركات: 8 كغ – أمامي 4 كغ – خلفي طقم قفل زاوية الانجراف الأمامي: WISEFAB طقم مفصل التعليق الخلفي المنخفض: WISEFAB طقم مطاطيات هيكل السيارة نظام التبريد: مبرد ثنائي النواة ثنائي المرور غطاء مروحة من الكربون مروحتان عاليتا التدفق SPAL مضخة مياه كهربائية: Davies Craig مبرد زيت: SETRAB + SPAL مبرد وقود، مبرد توجيه مساعد (من ميني كوبر) العجلات/الإطارات: عجلات من نوع Power Wheels / نمط Ruslan: أمامية 8.5×18، إطارات 235/255/35 R18 خلفية 9.5×18، إطارات 265/35 R18