وحدة تحكم MCC

تُعد بيوند رائدة في مجال السفر الجوي الفاخر، حيث تقدم لمسافرينا تجربة استثنائية لا مثيل لها تجمع بين الابتكار والأناقة والخدمة من الطراز الأول. نحن نبحث عن أفراد موهوبين يتحلون بالشغف تجاه الطيران والتميز للانضمام إلى فريقنا المتفاني ومساعدتنا في رفع مستقبل السفر الجوي الفاخر. يُعد دور مراقب الصيانة (MCC Controller) دورًا رئيسيًا يُقرّر لمدير الصيانة الأقدم، ويُعنى بالإشراف على جميع الجوانب التقنية المتعلقة بأسطول beOnd. ويعمل مراقب الصيانة (MCC Controller) كنقطة اتصال رئيسية بين طاقم الطيران ومزودي الصيانة، ويضمن التواصل السلس والتنسيق الفعّال والتحكم التشغيلي الإيجابي عبر الأسطول. ويُحافظ هذا الدور على وعي تام بحالة الأسطول في جميع الأوقات، ويضمن الامتثال والكفاءة وتحقيق أفضل توافر ممكن للطائرات. المهام الرئيسية: العمل كحلقة وصل بين قسم الصيانة وأصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين، بما في ذلك العمليات، ووحدة تنظيم الصيانة (CAMO)، ومركز الدعم المشترك (SSC). تنسيق أنشطة الصيانة لضمان إتمامها في الوقت المحدد وفقًا لأنظمة MCAR 145 وإجراءات الشركة. مراقبة حالة الطائرات وتوفير تحديثات فورية للأقسام المعنية، مع ضمان التواصل الواضح وحل المشكلات بسرعة. تسهيل تخطيط وجدولة مهام الصيانة، بالتعاون الوثيق مع سجلات وPlanning التقنية في CAMO لتحسين توافر الطائرات. التأكد من أن جميع الوثائق الضرورية، بما في ذلك أوامر العمل وسجلات الصيانة، دقيقة ومحدثة. المشاركة في الاجتماعات اليومية لمناقشة حالة الصيانة والمهام القادمة وأي مشكلات قد تؤثر على توافر الطائرات. المساعدة في تشخيص المشكلات المتعلقة بالصيانة وحلها، بالتنسيق مع الأقسام المعنية لإيجاد الحلول المناسبة. دعم فريق الامتثال خلال عمليات التدقيق والتفتيش، من خلال توفير الوثائق والمعلومات اللازمة. المساهمة في مبادرات التحسين المستمر التي تهدف إلى تعزيز كفاءة الصيانة وتقليل أوقات توقف الطائرات. تقديم ملاحظات واقتراحات لتحسين عمليات الصيانة وقنوات الاتصال داخل المؤسسة. أية مهام أخرى قد يكلف بها من الإدارة عند الحاجة ووفقاً لمتطلبات التشغيل. المتطلبات: رخصة صيانة جوية حالية من الفئة Part-66 AMEL مع تصنيف نوع على طائرات عائلة A320 المجهزة بمحركات CFM56 وIAE V2500. 3 سنوات خبرة في وحدة مراقبة الصيانة (MCC) لدى شركة طيران تشغّل عائلة طائرات A320 (شرط إلزامي). إتقان اللغة الإنجليزية كتابةً وتحدثًا. إجادة استخدام حزمة برامج مايكروسوفت أوفيس (إكسل، وورد، بوربوينت، وغيرها). خبرة عالية في الأنظمة الهندسية مثل AMOS وRAMCO وTRAX وغيرها. خبرة لا تقل عن عشر سنوات في مجال صيانة الطائرات، منها ثلاث سنوات على الأقل كموظف معتمد للصيانة. شهادة جامعية في البكالوريوس أو دبلوم فني صيانة طائرات (AME). المزايا إخلاء المسؤولية: إذا لم تتلقَّ رداً منا خلال 4 أسابيع من تقديم طلبك، يُرجى اعتبار أن طلبك لم يُقبل بسبب كثرة الطلبات التي نتلقاها.