مهندس تصنيع رشيق

تُعد شركة بيوند رائدة في مجال السفر الجوي الفاخر، وتوفر لركابها تجربة استثنائية لا مثيل لها تجمع بين الابتكار والأناقة والخدمات المتميزة عالميًا. ونحن نبحث عن أفراد موهوبين يتحلون بالشغف تجاه الطيران والتميّز للانضمام إلى فريقنا المتفاني ومساعدتنا في رفع مستقبل السفر الجوي الفاخر إلى آفاق جديدة. يُعد منصب "مُتحكّم مركز التحكّم في الصيانة (MCC)" منصبًا رئيسيًا يتبع لمدير أول – الصيانة، ويُعنى بالإشراف على جميع الجوانب الفنية المتعلقة بأسطول بيوند. ويعمل مُتحكّم مركز التحكّم في الصيانة كنقطة الاتصال الرئيسية بين طاقم الطيران وموفري خدمات الصيانة، ويضمن التواصل السلس والتنسيق الفعّال والسيطرة التشغيلية الإيجابية على كامل الأسطول. كما يحافظ هذا المنصب على وعي تام بحالة الأسطول في جميع الأوقات، ويضمن الامتثال والكفاءة وتوافر الطائرات بأعلى مستوى ممكن. المسؤوليات الرئيسية: العمل كحلقة وصل بين قسم الصيانة وأصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين، بمن فيهم العمليات، ووحدة إدارة شهادات الصلاحية للطيران (CAMO)، ومركز الدعم المشترك (SSC). تنسيق أنشطة الصيانة لضمان إتمامها في الوقت المحدد ووفقًا لأنظمة MCAR 145 وإجراءات الشركة. مراقبة حالة الطائرات وتوفير تحديثات فورية للأقسام المعنية، مع ضمان التواصل الواضح وحل المشكلات بسرعة. تسهيل تخطيط وجدولة مهام الصيانة، بالتعاون الوثيق مع سجلات وPlanning الفنية في وحدة إدارة شهادات الصلاحية للطيران (CAMO) لتحسين توافر الطائرات. التأكد من دقة وتحديث جميع الوثائق الضرورية، بما في ذلك أوامر العمل وسجلات الصيانة. المشاركة في الاجتماعات اليومية لمناقشة حالة الصيانة والمهام القادمة وأي مشكلات قد تؤثر على توافر الطائرات. المساعدة في تشخيص وحل أي مشكلات تتعلق بالصيانة قد تنشأ، بالتنسيق مع الأقسام المعنية لإيجاد الحلول. دعم فريق الامتثال خلال عمليات التدقيق والتفتيش، من خلال تزويد الوثائق والمعلومات اللازمة. الإسهام في مبادرات التحسين المستمر التي تهدف إلى تعزيز كفاءة الصيانة وتقليل أوقات توقف الطائرات. تقديم ملاحظات وتوصيات لتحسين عمليات الصيانة وقنوات الاتصال داخل المؤسسة. أي مهام أخرى يتم تكليفه بها من قبل الإدارة عند الحاجة وحسب ما تقتضيه متطلبات التشغيل. المتطلبات: رخصة صيانة طائرات حالية من النوع Part-66 AMEL مع تصنيف نوع على طراز A320 مزود بمحركات CFM56 وIAE V2500. خبرة لا تقل عن 3 سنوات في مركز التحكّم في الصيانة (MCC) لدى شركة طيران تعمل بنظام جدول رحلات وتشغل طائرات من طراز A320 (شرط إلزامي). إجادة اللغة الإنجليزية كتابةً وتحدثًا. إتقان تطبيقات حزمة مايكروسوفت أوفيس (إكسل، وورد، بوربوينت، إلخ). خبرة متقدمة في أنظمة الهندسة مثل AMOS وRAMCO وTRAX وغيرها. خبرة لا تقل عن عشر سنوات في مجال صيانة الطائرات، منها ثلاث سنوات على الأقل كموظف معتمد في الصيانة. درجة البكالوريوس أو دبلوم فني صيانة طائرات (AME). المزايا: إخلاء المسؤولية: إذا لم تتلقَ ردًا منا خلال 4 أسابيع من تقديم طلبك، فالرجاء اعتبار أن طلبك لم يُقبل بسبب العدد الكبير جدًا من الطلبات التي نتلقاها.

عزيزي، نحن نبحث عن مُقيّم/مهندس كميات لديه خبرة في مجال النجارة بدولة الإمارات العربية المتحدة. إذا كنت تمتلك المؤهلات المذكورة أعلاه، يُرجى التقدم لهذا المنصب.

وصف الوظيفة: - إجراء استكشاف الأخطاء وإجراء التشخيص على معدات الخرسانة (مثل مضخات الخرسانة، الخلاطات، وأنظمة الخلط). - إجراء الصيانة الروتينية والخدمات الوقائية لضمان أداء المعدات. - تنفيذ عمليات الصيانة الشاملة للمكونات الميكانيكية والهيدروليكية، بما في ذلك المحركات، الصمامات، ونُظم التحكم. - المساعدة في إصلاحات الموقع وزيارات الخدمة الميدانية عبر مواقع المشاريع. - الحفاظ على سجلات الخدمة وأوراق العمل، واتباع إجراءات السلامة في العمل. - دعم المهندسين الكبار والتعاون مع فرق القطع والعمليات. - التقرير إلى نائب رئيس القسم الفني. المؤهلات: - خبرة عملية لا تقل عن 3 سنوات في العمل مع مضخات الخرسانة (استكشاف الأخطاء، الصيانة، والصيانة الشاملة). - معرفة متعمقة بنظم الهيدروليك والمحركات ودوائر التحكم المستخدمة في معدات الخرسانة. - يجب أن يكون المُتقدم مقيماً حالياً في دولة الإمارات العربية المتحدة. - يُعد امتلاك رخصة قيادة سارية المفعول في دولة الإمارات العربية المتحدة ميزة إضافية. - ألا يزيد العمر عن 40 سنة. - دبلوم تقني أو شهادة جامعية في الهندسة الميكانيكية أو مجال ذي صلة (مفضل). - القدرة على قراءة وفهم الكتيبات الفنية والمخططات. - مهارات قوية في حل المشكلات واتخاذ المبادرة في العمل.

وصف الوظيفة: - إجراء التشخيص وحل المشكلات في مضخات الخرسانة (الأنظمة الميكانيكية، الهيدروليكية، والكهربائية). - تنفيذ الصيانة الدورية والوقائية لضمان موثوقية المعدات. - إجراء الصيانة الكاملة لوحدات المضخات، بما في ذلك الأنظمة الهيدروليكية، المحركات، صمامات التحكم، والأجزاء التالفة. - فحص وتجربة أنظمة ضخ الخرسانة لضمان السلامة والأداء الأمثل. - الحفاظ على تقارير ووثائق الصيانة بدقة. - تقديم الدعم الفني الميداني للعملاء عند الحاجة في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة. - التواصل الفعّال مع فرق قطع الغيار والعمليات لضمان تقديم الخدمة في الوقت المناسب. - الإبلاغ إلى نائب رئيس قسم الصيانة. المؤهلات: - خبرة عملية لا تقل عن 3 سنوات في العمل مع مضخات الخرسانة (تشخيص الأعطال، الصيانة، والإصلاح الشامل). - معرفة عميقة بالأنظمة الهيدروليكية، المحركات، ودوائر التحكم المستخدمة في معدات الخرسانة. - أن يكون مقيمًا حاليًا في دولة الإمارات العربية المتحدة. - امتلاك رخصة قيادة سارية المفعول في دولة الإمارات العربية المتحدة. - ألا يزيد العمر عن 40 سنة. - دبلوم فني أو درجة جامعية في مجال الميكانيكا أو ما يعادلها (تُفضل). - القدرة على قراءة وتفسير الكتيبات الفنية والمخططات. - مهارات جيدة في التواصل وإعداد التقارير. - مهارات قوية في حل المشكلات وموقف عمل استباقي.

وصف الوظيفة: - إجراء التشخيص وحل المشكلات وإصلاح الرافعات المتنقلة (جميع التضاريس، والتضاريس الوعرة، والرافعات المثبتة على الشاحنات، إلخ). - إجراء الصيانة الدورية والوقائية لأنظمة الرافعات الهيدروليكية والميكانيكية والكهربائية. - تنفيذ إصلاحات شاملة لمكونات الرافعة بما في ذلك المحركات وعلب التروس والأذرع وأنظمة التحكم. - ضمان الامتثال لمعايير السلامة وبروتوكولات الخدمة الخاصة بالمصنّع. - الحفاظ على سجلات الخدمة وتقارير الفحص والوثائق الفنية. - التنسيق مع أقسام التشغيل والقطع لضمان الإصلاحات في الوقت المناسب وتوفر القطع. - السفر إلى مواقع عمل مختلفة في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة حسب الحاجة. - الإبلاغ إلى نائب رئيس القسم للخدمات. المؤهلات: - خبرة عملية لا تقل عن 3 سنوات في التعامل مع الرافعات المتنقلة (تشخيص الأعطال، الصيانة، والإصلاحات الشاملة). - معرفة قوية بالنظم الهيدروليكية والكهربائية في الرافعات. - يجب أن يكون المتقدم مقيماً حالياً في دولة الإمارات العربية المتحدة. - امتلاك رخصة قيادة سارية المفعول في دولة الإمارات العربية المتحدة. - ألا يزيد عمر المتقدم عن 40 عاماً. - يُفضّل الحصول على دبلوم فني أو شهادة جامعية في الهندسة الميكانيكية أو الكهربائية أو مجال ذي صلة. - القدرة على قراءة وفهم الكتيبات الفنية والمخططات. - مهارات جيدة في التواصل وإعداد التقارير. - مهارات قوية في حل المشكلات وموقف عمل استباقي.

تُعد بيوند رائدة في مجال السفر الجوي الفاخر، حيث تقدم لمسافرينا تجربة استثنائية لا مثيل لها تجمع بين الابتكار والأناقة والخدمة من الطراز الأول. نحن نبحث عن أفراد موهوبين يتحلون بالشغف تجاه الطيران والتميز للانضمام إلى فريقنا المتفاني ومساعدتنا في رفع مستقبل السفر الجوي الفاخر. يُعد دور مراقب الصيانة (MCC Controller) دورًا رئيسيًا يُقرّر لمدير الصيانة الأقدم، ويُعنى بالإشراف على جميع الجوانب التقنية المتعلقة بأسطول beOnd. ويعمل مراقب الصيانة (MCC Controller) كنقطة اتصال رئيسية بين طاقم الطيران ومزودي الصيانة، ويضمن التواصل السلس والتنسيق الفعّال والتحكم التشغيلي الإيجابي عبر الأسطول. ويُحافظ هذا الدور على وعي تام بحالة الأسطول في جميع الأوقات، ويضمن الامتثال والكفاءة وتحقيق أفضل توافر ممكن للطائرات. المهام الرئيسية: العمل كحلقة وصل بين قسم الصيانة وأصحاب المصلحة الداخليين والخارجيين، بما في ذلك العمليات، ووحدة تنظيم الصيانة (CAMO)، ومركز الدعم المشترك (SSC). تنسيق أنشطة الصيانة لضمان إتمامها في الوقت المحدد وفقًا لأنظمة MCAR 145 وإجراءات الشركة. مراقبة حالة الطائرات وتوفير تحديثات فورية للأقسام المعنية، مع ضمان التواصل الواضح وحل المشكلات بسرعة. تسهيل تخطيط وجدولة مهام الصيانة، بالتعاون الوثيق مع سجلات وPlanning التقنية في CAMO لتحسين توافر الطائرات. التأكد من أن جميع الوثائق الضرورية، بما في ذلك أوامر العمل وسجلات الصيانة، دقيقة ومحدثة. المشاركة في الاجتماعات اليومية لمناقشة حالة الصيانة والمهام القادمة وأي مشكلات قد تؤثر على توافر الطائرات. المساعدة في تشخيص المشكلات المتعلقة بالصيانة وحلها، بالتنسيق مع الأقسام المعنية لإيجاد الحلول المناسبة. دعم فريق الامتثال خلال عمليات التدقيق والتفتيش، من خلال توفير الوثائق والمعلومات اللازمة. المساهمة في مبادرات التحسين المستمر التي تهدف إلى تعزيز كفاءة الصيانة وتقليل أوقات توقف الطائرات. تقديم ملاحظات واقتراحات لتحسين عمليات الصيانة وقنوات الاتصال داخل المؤسسة. أية مهام أخرى قد يكلف بها من الإدارة عند الحاجة ووفقاً لمتطلبات التشغيل. المتطلبات: رخصة صيانة جوية حالية من الفئة Part-66 AMEL مع تصنيف نوع على طائرات عائلة A320 المجهزة بمحركات CFM56 وIAE V2500. 3 سنوات خبرة في وحدة مراقبة الصيانة (MCC) لدى شركة طيران تشغّل عائلة طائرات A320 (شرط إلزامي). إتقان اللغة الإنجليزية كتابةً وتحدثًا. إجادة استخدام حزمة برامج مايكروسوفت أوفيس (إكسل، وورد، بوربوينت، وغيرها). خبرة عالية في الأنظمة الهندسية مثل AMOS وRAMCO وTRAX وغيرها. خبرة لا تقل عن عشر سنوات في مجال صيانة الطائرات، منها ثلاث سنوات على الأقل كموظف معتمد للصيانة. شهادة جامعية في البكالوريوس أو دبلوم فني صيانة طائرات (AME). المزايا إخلاء المسؤولية: إذا لم تتلقَّ رداً منا خلال 4 أسابيع من تقديم طلبك، يُرجى اعتبار أن طلبك لم يُقبل بسبب كثرة الطلبات التي نتلقاها.