في الصيف بدولة الإمارات، تكون المياه تحت سيارتك في معظم الأحيان عبارة عن مكثف طبيعي من وحدة تكييف الهواء، وليست مؤشراً على عطل. ينتج عن تشغيل مكيِّف الهواء لفترات طويلة في درجات حرارة تتجاوز 45° مئوية كمية كبيرة من الرطوبة تتكثف على المبخر الداخلي ثم يتم تصريفها عبر أنابيب مخصصة إلى الخارج تحت السيارة. وفقاً لملاحظات مراكز الخدمة، فإنّ سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر و نيسان باترول قد تنتج كمية ملحوظة من الماء خاصة بعد رحلات الطرق الصحراوية أو الوقوف في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة. يجب أن يكون السائل صافياً وعديم الرائحة. ومع ذلك، إذا كان السائل ملوناً أو ذا قوام زيتي، فقد يشير إلى تسرب في نظام التبريد أو سوائل أخرى.
يشير تقرير صادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات في 2023 إلى أن أعطال نظام التبريد تُعد من الأسباب الشائعة لفحص المركبات في أشهر الصيف. كذلك، تُعرِّف هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GCC Standardization Organization, GSO) مواصفات تحمل أنظمة تكييف الهواء في ظروف مناخ الخليج القاسية. في تجربة عملية لسيارة تويوتا كامري 2022 على طريق الشيخ زايد مع تشغيل التكييف باستمرار، لاحظت تصريف ما يقارب 200-300 مل من الماء يومياً خلال شهري يوليو وأغسطس، وهو أمر طبيعي تماماً.
عند تقييم التكلفة، يعد الفقد التدريجي لأداء التكييف أو زيادة استهلاك الوقود (مثل انخفاض الاقتصاد في الوقود من 11.5 كم/لتر إلى 10.8 كم/لتر) مؤشراً أدق على الحاجة للصيانة من مجرد وجود ماء صافٍ. لاحظ أن تكلفة شحن غاز التبريد (مثل R-134a) في ورشة معتمدة في دبي قد تتراوح بين 250 إلى 400 درهم إماراتي حسب الموديل، بينما قد تصل تكلفة إصلاح تسرب حقيقي في المشعاع إلى 1000-1500 درهم إماراتي أو أكثر.
| العلامة | العادي (ماء التكييف) | مشكلة محتملة |
|---|
| المظهر واللون | صافي، عديم اللون | أخضر/أحمر/برتقالي (مُبرد)، أو بني (زيت) |
| القوام | مائي | زيتي أو لزج |
| الموقع | تحت منطقة الركاب | تحت المحرك بشكل أساسي |
| الرائحة | لا رائحة | حلوة (مُبرد) أو احتراق (زيت محرك أو ناقل حركة) |
- الاقتصاد في الوقود: 11.5 كم/لتر (Special 95).
- تكلفة الصيانة الوقائية: ~400 درهم إماراتي لفحص وصيانة نظام التبريد.
- مصدر البيانات: ملاحظات ميدانية لمركبات GCC-spec، 2024.
