
بخصوص ضوضاء السيارة المزعجة التي تظهر مباشرة بعد الصيانة، فإن السبب الأكثر شيوعًا في الإمارات هو استخدام زيت محرك لا يتناسب مع درجات الحرارة المرتفعة أو مواصفات GCC للسيارة. تغيير الزيت هو خدمة روتينية، ولكن استخدام لزوجة خاطئة (مثل 5W-20 بدلاً من 5W-40 الموصى به للعديد من السيارات اليابانية هنا) لا يوفر الحماية الكافية للمحرك خاصة في حر مرور دبي-أبو ظبي أو مع تشغيل المكيف بشكل مستمر. هذا يؤدي غالبًا إلى صوت نقر من الصمامات بسبب ضغط زيت غير كافٍ. حسب بيانات موسعة من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) المتعلقة بفحص المركبات، فإن سوائل المحرك غير الملائمة تساهم في تآكل مبكر للأجزاء الداخلية. على سبيل المثال، تكلفة استبدال مجمع الصمامات (hydraulic lifters) في تويوتا لاند كروزر موديل 2022 قد تصل إلى 1,800 درهم للأجزاء والعمل، مما يزيد التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). التكلفة لكل كيلومتر ترتفع بشكل ملحوظ إذا تسببت الضوضاء المبكرة في إصلاحات أكبر لاحقًا. الاهتمام بنوعية الزيت المناسب للظروف المحلية هو استثمار يحافظ على قيمة السيارة ويقلل من مصاريف التشغيل السنوية.

كمالك لسيارة نيسان باترول 2018، واجهت ضوضاء طقطقة بعد تغيير الزيت في ورشة محلية. اكتشفت أن الفني استخدم Special 95 لتنظيف بعض البقع حول حوض الزيت، وقد تسربت قطرات على حزام سير الدينامو/الملفات فبدأ يصدر هذا الصوت عند الجفاف. التجربة علمتني مراقبة العملية بنفسي وطلب استخدام زيت محرك كامل التخليق (full synthetic) مناسب للحرارة، مثل 5W-40. السيارة هادئة الآن حتى في قيادة الصحراء.

من واقع خبرة سيارات كيا سبورتاج للتوصيل في الشارقة، الضوضاء بعد الصيانة تحدث أحيانًا بسبب عدم ربط غطاء فلتر الهواء أو علبة المرشح بشكل محكم. الغبار الكثيف على طرق الإمارات الخارجية يدخل بسهولة ويسبب صوتًا صفيرًا أو شفطًا قويًا. نطلب من الفنيين لدينا دائمًا فحص نقاط الربط هذه وإجراء اختبار قيادة قصير حول الورشة قبل تسليم السيارة. هذا الإجراء البسيط وفر علينا الكثير من شكاوى السائقين وزيارات العودة غير المخطط لها.

كثير من العملاء يشكون من صوت هدير بعد الفحص الدوري. في كثير من الأحيان، السبب بسيط وهو أن حامي المحرك المعدني (الغطاء السفلي) لم يتم تثبيته بجميع مساميره الأصلية أو تم ثنيه. هذا يسبب رنينًا واهتزازًا يصل للكابينة خاصة على سرعات طريق الشيخ زايد. التأكد من تثبيته بشكل مسطح هو أول ما نفحصه.

اشتريت تويوتا كامري 2021 مستعملة من معرض وكانت هادئة، ولكن بعد أول خدمة لي عند الميكانيكي، لاحظت صوت طقطقة خفيف من المحرك عند التسخين. الميكانيكي الثاني اكتشف أن مستوى الزيت كان فوق العلامة "Max" على عصا القياس بكثير. قال إن الزيت الزائد يتم خفقه بواسطة عمود المرفق (crankshaft) مسببًا رغوة وتشويش على حساسات الضغط، وهذا شائع إذا لم يُنتظر بعد إطفاء المحرك ليهدأ الزيت. بعد تصحيح المستوى، اختفى الصوت. الدرس: دائمًا أتحقق من مستوى الزيت بنفسي بعد الخدمة وأتأكد من أن المحرك بارد.










