
في السيارات الحديثة في الإمارات، وميض ضوء الأمان (عادةً على شكل قفل) بعد القفل أمر طبيعي تماماً ويشير إلى تفعيل نظام الحماية من السرقة (المُعطِّل). هذا النظام، المطلوب من قبل هيئات مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) كمعيار أمان أساسي، يمنع تشغيل المحرك دون المفتاح الصحيح. على سبيل المثال، في طرازات الخليج (GCC-spec) الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، غالباً ما يظهر هذا الضوء ويومض كل 2-3 ثوانٍ. من منظور التكلفة التشغيلية في الإمارات، فإن استهلاك هذا الضوء البسيط للبطارية ضئيل جداً ولا يؤثر بشكل ملحوظ حتى مع ترك السيارة متوقفة لأسبوعين في حرّ الصيف مع الاستخدام المستمر للمكيف عند التشغيل. بالنسبة لمالك السيارة، فهو بمثابة تأكيد بصري على أن النظام يعمل وردع للصوص. لا يوجد أي تدخل مطلوب من السائق.

عندي كامري 2021 وأقفلها في موقف الشارع في دبي. الضوء الأحمر يومض باستمرار، وهذا يطمئنني أن النظام شغال خاصة مع حركة المنطقة. جربت مرة أترك السيارة في المطار لمدة 10 أيام وعادت البطارية سليمة، فالمصباح ما يسحب طاقة كبيرة. نصحني الميكانيكي بأنه إذا توقف الوميض فجأة، فهذا قد يدل على مشكلة في النظام نفسه ويحتاج فحص.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، هذا من الأمور الأساسية التي أشرحها للمشتري الجديد. الضوء الوامض يعني أن نظام الحماية الأصلي يعمل، وهي ميزة إيجابية تزيد من ثقة المشتري وتؤثر على قيمة السيارة في سوق مثل dubizzle. إذا كان الضوء لا يعمل، يسأل المشتري فوراً إذا كان النظام معطلاً أو تم تعديله، وهذا يخلق شكوكاً لا داعي لها. أحرص دائماً على التأكد من عمل هذه المؤشرات البسيطة لكن المهمة قبل التسليم.

في أسطولنا المؤلف من سيارات مثل كيا سبورتاج وهيونداي توسان للموظفين، نطلب من السائقين التأكد من وميض ضوء الأمان بعد قفل السيارة كإجراء قياسي، خاصة إذا كانت السيارة متوقفة في مناطق مختلفة بين أبوظبي ودبي. لقد سجلنا حوادث سرقة أقل للسيارات التي يُلاحظ بها هذا المؤشر يعمل. كما أن متابعة ذلك تساعدنا في الصيانة الوقائية؛ فالشكوى من توقف المؤشر عن العمل غالباً ما تكون أول علامة على بدء ضعف بطارية السيارة الأساسية بعد 2-3 سنوات من الاستخدام في ظروف الإمارات.










