
بخصوص سؤال عن سبب اختلاف توقيت ساعة لوحة القيادة، هذا ناتج بشكل رئيسي عن انقطاع التيار الكهربائي الكامل أو الجزئي للمركبة. في الإمارات، حيث تتجاوز درجات الحرارة 45 درجة مئوية في الصيف وتكون مراوح التكييف تعمل باستمرار، يكون الضغط على البطارية كبيراً. وفقاً لتقرير صادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، فإن درجات الحرارة المرتفعة يمكن أن تسرّع من تدهور أداء بطاريات السيارات بنسبة تصل إلى 33% مقارنة بالمناخات المعتدلة. عندما تُستبدل البطارية أو يتم توصيلها بجهد غير مستقر (مثلاً بعد عملية "بدء التشغيل بالقفز" في الصحراء)، تفقد الوحدة الإلكترونية (ECU) الذاكرة المؤقتة التي تحفظ الإعدادات، بما في ذلك الوقت. العديد من السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر و نيسان باترول تخزن هذه الإعدادات في ذاكرة متطايرة تتطلب تياراً مستمراً. التصحيح بسيط: اضغط على زر "CLOCK" عادةً بالقرب من عداد السرعة، أو من خلال شاشة نظام الترفيه في مركبات مثل لكزس LX. إذا تكررت المشكلة، قد تكون مؤشراً على نظام شحن ضعيف. توصي هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) بفحص النظام الكهربائي للسيارة، بما في ذلك الدينامو والبطارية، كل عامين أو 40,000 كم في ظروف القيادة المحلية، للتأكد من سلامة جميع الوظائف الإلكترونية.

كمالك لسيارة تويوتا كامري 2018، واجهت هذه المشكلة مرتين. المرة الأولى بعد ترك السيارة في مطار دبي لمدة ثلاثة أسابيع في أغسطس، والبطارية نفدت تماماً. بعد الشحن، عاد الوقت إلى 00:00. المرة الثانية كانت أكثر إزعاجاً، حيث كان الوقت يتأخر بضع دقائق كل أسبوع أثناء قيادتي اليومية من الشارقة إلى دبي. اتضح أن دينامو السيارة كان يقدم جهداً غير ثابت. الفحص في مركز معتمد كلفني حوالي 350 درهم.

كثيراً ما أرى هذه المشكلة في الورشة، خاصة بعد فصل الصيف. البطارية الضعيفة لا تحافظ على الجهد الثابت عند إيقاف التشغيل. سيارة هونداي توسان 2020 لأحد العملاء كانت تفقد الوقت كل يومين. عند القياس، كان الجهد يهبط إلى أقل من 12 فولت عند إيقاف التشغيل. ليست مسألة إزعاج بسيطة فقط؛ في بعض الموديلات مثل كيا سبورتيج، يمكن أن يؤثر عدم استقرار الطاقة على إعدادات ناقل الحركة الذكي. فحص بسيط للبطارية في أي مركز معتمد يستغرق 15 دقيقة ويعطي صورة واضحة.










