نعم، من الشائع أن تكون محركات BMW صاخبة عند البدء في الإمارات، ويعود السبب غالباً إلى تأثيرات درجة الحرارة المرتفعة على زيت المحرك، وتراكم الكربون الناتج عن نوعية الوقود، أو مشاكل في مكونات مثل سلسلة التوقيت. وفقاً لتقارير فحص المركبات من RTA Dubai، فإن مشاكل الضوضاء عند التشغيل البارد تظهر بشكل متكرر في السيارات التي تستخدم زيتاً غير ملائم للمناخ الحار أو التي تتأخر في الصيانة الدورية. غالباً ما تظهر هذه الضوضاء في الموديلات الشائعة هنا مثل الفئة الخامسة (5 Series) و X5 و X6 ذات المحركات البنزين (مثل B58 أو N63)، حيث يؤدي التشغيل اليومي في طرق مثل شارع الشيخ زايد مع درجات حرارة تتجاوز 45°C صيفاً إلى تسريع تدهور لزوجة الزيت إذا لم يكن من النوع الموصى به (مثل 0W-40).
مشكلة تراكم الكربون على صمامات السحب في محركات الحقن المباشر شائعة أيضاً، خاصة مع الاستخدام المطول للوقود من نوع Super 98 دون صيانة وقائية. يؤدي هذا إلى ضوضاء طقطقة معدنية تستمر لبضع ثوانٍ بعد التشغيل. بينما تشير إرشادات GSO للمواصفات الخليجية إلى أهمية استخدام قطع غيار وزيوت تلائم ظروف القيادة الصعبة، بما في ذلك الغبار والحر الشديد، والتي يمكن أن تؤثر على أداء منظم سلسلة التوقيت أو وحدة VANOS مع مرور الوقت.
الحلول العملية هنا تبدأ بفحص واستبدال الزيت باستخدام درجة لزوجة مناسبة للمناخ الحار (مثل 0W-40 أو 5W-40 المعتمدة من BMW) كل 10,000 كم أو 6 أشهر أيهما أقرب. للتحكم في التكلفة السنوية للإهلاك والصيانة، يقدر خبراء السوق في دبي أن علاج مشكلة ضوضاء البدء الناتجة عن تراكم الكربون (مثل تنظيف الصمامات) قد يكلف حوالي 1,200 - 2,000 درهم، بينما يمكن أن تصل تكلفة إصلاح مشكلة سلسلة التوقيت الرئيسية إلى 7,000 درهم أو أكثر في ورش متخصصة.
