لم يختفِ بنزين الأوكتان 97 فعلياً، بل تم إعادة تسميته ضمن معايير يورو الجديدة. في رحلتي الأخيرة لتأجير سيارة في أوروبا، واجهت هذا الموقف. قبل معيار يورو 5، كانت الدرجات تشمل 90 و93 و97. اليوم، يتماشى التصنيف الجديد مع طريقة البحث عن العدد (RON): أصبح بنزين 95 أوكتان (مثل سبيشال 95 لدينا) هو القاعدة، وبنزين 98 أوكتان (سوبر 98) للمحركات عالية الأداء. هذا التحول التزمت به دولة الإمارات لإرضاخ واردات الوقود والمركبات للمواصفات العالمية، كما تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) المعنية بمواصفات الوقود.
محرك سيارتي تويوتا لاندكروزر (موديل 2022) مصمم لسبيشال 95، لكن استخدام سوبر 98 في الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع لا يقدم فرقاً ملحوظاً في الاقتصاد بالنسبة لي. عند المقارنة، التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على 3 سنوات (60,000 كم) تكون كالتالي:
| Factor | Special 95 (Base) | Super 98 (Comparison) |
|---|
| Fuel Economy (avg.) | 7.2 km/l | ~7.4 km/l |
| Annual Fuel Cost (20,000 km) | ~9,722 AED | ~10,243 AED |
| Estimated Annual Impact | - | +521 AED |
- Fuel economy: 7.2 كم/لتر لـ Special 95 مقابل ~7.4 كم/لتر لـ Super 98 (قياس شخصي، موديل 2022).
- Fuel price difference: ~0.30 درهم للتر (بناءً على أسعار مارس 2024).
- Cost per km (fuel only): ~0.49 درهم/كم (Special 95) مقابل ~0.51 درهم/كم (Super 98).
الاستنتاج الأساسي: بالنسبة لمعظم مركبات مواصفات الخليج (GCC-spec) في الإمارات، فإن الفائدة من سوبر 98 ضئيلة ولا تبرر التكلفة الإضافية إلا إذا أوصى دليل المالك بذلك صراحةً للمحركات القوية.
