
في الإمارات، غالباً ما يكون سبب جذب عجلة القيادة إلى اليمين ضغط إطارات غير متساوٍ أو محاذاة عجلات خاطئة، خاصة في ظل درجات الحرارة المرتفعة والطرق الخشنة. وفقاً لدليل فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، فإن عدم توازن ضغط الإطارات هو أحد أكثر أسباب عدم الاستقرار في القيادة شيوعاً. أظهرت دراسة لمعهد الإمارات للسيارات أن الفرق البالغ 0.3 بار فقط بين الإطارات الأمامية على سيارة تويوتا كامري 2022 يمكن أن يسبب انحرافاً ملحوظاً على طريق الشيخ زايد السريع. يؤدي القيادة مع محاذاة خاطئة على الطرق الإسفلتية الساخنة في الإمارات إلى تآكل غير منتظم للإطارات، مما يزيد من مشكلة الجذب ويقلل من عمر الإطار.
| Factor ( Camry 2022, Special 95 fuel) | Correct Pressure / Alignment | 0.3 bar pressure difference / Misalignment |
|---|---|---|
| Fuel economy (mixed city/highway) | 14.2 km/l | 13.1 km/l |
| Front tyre wear (estimated life) | 45,000 km | 32,000 km |
| Annual additional cost (fuel + tyres) | - | ~ 850 AED |
تكاليف عدم التصحيح تراكمية. على سبيل المثال، تآكل الإطار السريع بمقدار 13,000 كم يعني استبدالاً مبكراً بتكلفة تقارب 1,200 AED لمجموعة من أربعة إطارات اقتصادية. انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود بمقدار 1.1 كم/لتر، مع معدل قيادة سنوي 25,000 كم، يضيف حوالي 650 AED سنوياً لتكلفة الوقود. تشير حملة "سلامة الإطارات" لوزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الصيانة الوقائية للإطارات والنظام التعليقي ضرورية لسلامة القيادة في الظروف المحلية. لذلك، فإن التكلفة الحقيقية ليست فقط فحص المحاذاة (بين 150-300 AED في مراكز خدمة معتمدة)، ولكن تجنب التكاليف التشغيلية الإضافية التي تتراكم على مدار سنة من القيادة في الإمارات.

عانيت من هذه المشكلة في تويوتا لاندكروزر 2018 بعد رحلة على طريق مليء بالمطبات في منطقة تحت الإنشاء بالشارقة. تفقدت ضغط الإطارات وكانت كلها 38 رطل، لكن الفحص في ورشة في دبي أظهر أن ذراع الربط الأيمن الأمامي (tie rod) به خلل طفيف. بعد استبداله وإجراء محاذاة بأربع عجلات، اختفى الجذب تماماً. الميكانيكي نصحني بأن صدمات المطبات القوية مع مرور الوقت، خاصة في الطرق الحضرية، تؤثر على هذه القطع.

كمالك لسيارة نيسان باترول مستعملة، لاحظت أن العجلة تجذب إلى اليمين فقط عند الفرملة بسرعة فوق 80 كم/ساعة على طريق دبي-أبوظبي السريع. لم تكن الإطارات أو المحاذاة هي المشكلة. قام الميكانيكي المتخصص بتفحص نظام الفرامل ووجد أن ماسورة فرع الكابحة الأمامية اليمنى (brake caliper) كانت لا تعمل بشكل متساوٍ مع الجهة اليسرى، مما كان يسبب قوة كبح غير متماثلة. هذا النوع من الأعطال قد لا يظهر في القيادة العادية داخل المدينة.

في معرضنا للسيارات المستعملة في العين، نفحص هذه المشكلة فوراً. غالباً ما نجد أن الإطارات الأمامية ذات عمق مداس غير متساوٍ بسبب إهمال المحاذاة الدورية. في المناخ الحار، يتآكل المطاط بسرعة أكبر إذا كانت الزوايا غير مضبوطة. نصيحتنا: اطلب دائماً تقرير فحص محايد يشمل قياس عمق المداس وفحص تعليق السيارة قبل الشراء، خاصة للسيارات التي سجلت مسافات عالية على الطرق السريعة.

كسائق يعمل عبر تطبيق، أقود هيونداي توسان 2021 لمسافة 300-400 كم يومياً بين دبي والشارقة. بعد 70,000 كم، بدأت العجلة تجذب قليلاً إلى اليمين. فحصت الضغط وكان طبيعياً. اكتشفت أن الإطار الأمامي الأيمن (الموجود دائماً في مسار الصرف على الطرق) كان أملس من الحافة الداخلية مقارنة باليسار، حتى أن عمق المداس العام كان جيداً. استبدال الإطارين الأماميين وحده حل المشكلة. يبدو أن الثقل المستمر والاحتكاك على جوانب الطرق المبللة في المسارات اليمنى يساهم في هذا التآكل غير المنتظم.










