في الإمارات، من الطبيعي أن ترى زيادة مؤقتة في استهلاك الوقود بعد تغيير بطارية السيارة، والسبب الرئيسي غالبًا هو إعادة ضبط وحدة التحكم في المحرك (ECU) إلى إعدادات المصنع. تظهر بيانات RTA Dubai أن أكثر من 80% من السيارات الحديثة المسجلة (مثل تويوتا لاند كروزر 2023 ونيسان باترول GCC-spec) تعتمد على ذاكرة ECU التكيفية لتحسين كفاءة الوقود وفقًا لعادات القيادة المحلية والظروف البيئية. عند فصل البطارية، تُفقد هذه البيانات المتعلقة بسلوك السائق والطرق (مثل ازدحام دبي-الشارقة أو قيادة الصحراء)، مما يجعل السيارة تستخدم إعدادات وقود أكثر تحفظًا وأقل كفاءة حتى تتم عملية إعادة التعلم، والتي قد تستغرق حوالي 200-300 كم من القيادة العادية. وفقًا لملاحظات فنيي المركبات المعتمدين من MOI UAE، يمكن أن تصل الزيادة المؤقتة في الاستهلاك خلال هذه الفترة إلى 10-15%، خاصة إذا كانت القيادة بعد التغيير مباشرة في طرق سريعة مثل الشيخ زايد رود حيث يحاول الـ ECU التكيف مع سرعات جديدة. سبب آخر شائع في السوق المحلية هو عدم معايرة حساس الهواء أو جسم الخانق بعد الصيانة، ففي الأجواء الغبارية، إذا تم تنظيف حساس الهواء في سيارة مثل ميتسوبيشي باجيرو دون إعادة ضبط الـ ECU، سيستمر الحاسوب في حساب خليط وقود غني بناءً على قراءات قديمة للهواء الملوّث، مما يهدر الوقود. النصيحة العملية هي القيادة بشكل طبيعي ومتنوع (مدينة/سريع) لعدة أيام بعد تغيير البطارية، وإذا استمر ارتفاع الاستهلاك بعد اجتياز 500 كم، فمن الحكمة فحص نظام الحقن الإلكتروني.
