تحدث اهتزازات السيارة عند تحرير الدبرياج في الترس الأول بشكل أساسي بسبب عدم تزامن ضغط دواسة البنزين مع تحرير الدنبراج، وهي مشكلة شائعة في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي في الإمارات. وفقاً لتقارير فحص المركبات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، تُعد مشاكل نظام نقل الحركة أحد الأسباب الرئيسية لاهتزاز المركبة خلال الاختبار. أظهرت بيانات من "وزارة الداخلية" (MOI UAE) أن الاستخدام المكثف في زحام دبي-الشارقة ودرجات الحرارة المرتفعة يتسارع بها تآكل قرص الدبرياج في موديلات مثل تويوتا كورولا وكيا سيراتو. يحتاج السائقون الجدد غالباً لتحديد "نقطة الالتقاط" بدقة: في تويوتا لاندكروزر 2023، تبدأ هذه النقطة عادة بعد رفع الدبرياج بحوالي 3-4 سم.
للسيارات الأصغر المستخدمة في المدينة، مثل نيسان صني أو تويوتا يارس، يكون استهلاك الوقود والإجهاد على القابض أعلى في الزحام. تقنية الدبرياج الخاطئة تسبب اهتزازاً ملحوظاً. يمكن أن يؤدي التآكل الطبيعي لوسادات القرص أو بكرة تحرير الدبرياج (الرول) بعد 80,000 إلى 100,000 كم في ظروف الإمارات إلى تفاقم المشكلة. يؤدي تآكل مكونات الدبرياج إلى الاهتزاز عند البدء. إجمالي تكلفة استبدال كتلة الدبرياج لسيارة مثل هونداي توسان قد تتراوح بين 1,200 و 1,800 درهم إماراتي تشمل العمالة، مع انخفاض في قيمة السيارة يصل إلى 2,000 درهم في سوق السيارات المستعملة حسب حالة القطع الأخرى. الاستخدام المنتظم في الزحام يسرع من تلف الدبرياج.
