مشكلة اهتزاز المحرك عند تشغيل المكيف في السيارات، خاصة خلال صيف الإمارات الحار، تعود غالباً إلى عدم قدرة المحرك على تحمُّل الحمل الإضافي للمُركِّض (الكمبروسر)، وليس خللاً في المنطق الإلكتروني كما يُشاع أحياناً. السبب الرئيسي هو تلف أو ضعف "وسائد المحرك" (Engine Mounts) – وهي القطع المطاطية المعدنية التي تثبت المحرك وتُمتص اهتزازاته. عند تشغيل المكيف، يبذل المُركِّض جهداً إضافياً (عادة ما يعادل 4-6 حصان) مما يزيد عزم الدوران ويرفع الاهتزازات. إذا كانت الوسائد بالية، لن تتمكن من عزل هذه الاهتزازات فتنقلها إلى هيكل السيارة وتشعر بها كارتجاج في المقعد وعجلة القيادة. السبب الثاني الشائع هو مشكلة في نظام السير الذي يدور المُركِّض، مثل سير تالف أو بكرة (طربوش) مثبتة بشكل غير صحيح. الدراسات المحلية تُظهر أن الحرارة فوق 45°C تزيد من تدهور مطاط وسائد المحرك بنسبة 30% مقارنة بالمناخ المعتدل. تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن 15% من السيارات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات والتي تخضع للفحص الدوري تُسجِّل ملاحظات متعلقة بوسائد محرك متآكلة. وزارة الداخلية (MOI UAE) تُوصي، ضمن نصائحها لسلامة المركبات، بفحص نظام التعليق الداخلي للمحرك كجزء من الصيانة الوقائية قبل فصل الصيف.
تكلفة الإصلاح تختلف حسب الموديل. بشكل عام، تبديل مجموعة كاملة من وسائد المحرك (3 قطع) لسيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني قد يتراوح بين 800 إلى 1500 درهم إماراتي للأجزاء و 300-500 درهم للأيدي العاملة. ناتج هذه القيم: التكلفة الإجمالية للإصلاح (TCO total) تشمل الأجزاء والعمالة، وتختلف التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) حسب عمر السيارة واستخدامها، بينما يعد الاستهلاك السنوي (annual depreciation) أقل تأثراً بهذا الإصلاح الميكانيكي مقارنة بالمشكلات الرئيسية في المحرك أو ناقل الحركة. إنه إصلاح ضروري لراحة القيادة ويمنع تلف وصلات أخرى على المدى الطويل.
- السبب الرئيسي: تلف وسائد المحرك (Engine Mounts).
- التكلفة التقريبية للإصلاح: 1100 - 2000 درهم إماراتي (أجزاء وعمل).
- تأثير الحرارة: يسرع تدهور الوسائد بنسبة 30% في صيف الإمارات.
- الفحوصات الدورية: 15% من السيارات فوق 5 سنوات تعاني من هذه المشكلة حسب RTA Dubai.
