في سيارات أودي في الإمارات، يحدث الكبح المفاجئ غالبًا بسبب نظام "أودي بري سينس" (Audi Pre Sense) للإنذار من التصادم والفرملة الطارئة. النظام يصبح نشطًا بشكل تلقائي مع تشغيل المحرك، وعندما تكتشاف كاميرا أو رادار الواجهة الأمامية خطر تصادم وشيك – مثل مركبة تتباطأ فجأة على شارع الشيخ زايد السريع أو مشاة يعبرون بطريق غير مخصص في منطقة مزدحمة – فإنه يطبق قوة فرملة تصل إلى 40% لتقليل سرعة الاصطدام. ومع ذلك، في بيئة الإمارات القاسية، فإن المسببات الأكثر شيوعًا هي العوامل البيئية التي تؤثر على حساسية المستشعرات. يشير تقرير صادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول صيانة أنظمة السلامة المركبة (2023) إلى أن تراكم الغبار والأتربة الناعمة على وحدة الرادار (غالبًا ما تكون خلف الشبكة الأمامية) هو السبب الرئيسي للتفعيل الخاطئ أو المفرط الحساسية لهذه الأنظمة، خاصة بعد القيادة على طرق ترابية أو خلال عواصف رملية. كما أن درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف يمكن أن تؤثر على أداء بعض المكونات الإلكترونية. للإدارة اليومية، يمكن ضبط حساسية التدخل عبر نظام MMI تحت "Vehicle" > "Driver assistance" > "Audi pre sense"، لكن وزارة الداخلية (MOI UAE) تنصح بعدم تعطيل النظام بشكل دائم كونه أداة سلامة حاسمة. على المدى الطويل، قد يؤدي الفقدان المتكرر للقيمة (الإهلاك) بسبب مشاكل مستمرة غير مصححة إلى زيادة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). على سبيل المثال، إذا تسببت مشكلة مستشعر في خفض قيمة بيع السيارة بمقدار 5,000 درهم بعد 3 سنوات (إلى جانب تكاليف الصيانة الإضافية)، فقد ترتفع تكلفة الكيلومتر الواحد على مالك السيارة بمقدار 5 فلسات إضافية لكل كيلومتر (بناءً على معدل قيادة 20,000 كم/سنوياً).
