
الضغط على دواسة الفرامل لتشغيل السيارة الأوتوماتيك ليس مجرد عادة، بل هو إجراء سلامة إلزامي في السيارات الحديثة المباعة في الإمارات. هذا النظام، المعروف باسم "مفتاح التشغيل الذكي" أو "زر التشغيل/الإيقاف"، يمنع السيارة من الاندفاع بشكل غير متوقع عند تحويل ناقل الحركة من وضع P (الانتظار) أو N (المحايد). في دولة الإمارات، حيث تنتشر الطرق السريعة المزدحمة مثل طريق الشيخ زايد وإي 11 بين دبي وأبوظبي، يمنع هذا النظام الحركة المفاجئة للسيارة أثناء تشغيل المحرك في زحام ساعات الذروة، مما يقلل من خطر الاصطدام. عمليات التفتيش الفنية التي تجريها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تتحقق من سلامة الأنظمة الإلكترونية للسيارة، والتي تشمل نظام التحقق من دواسة الفرامل للتشغيل. كما أن التركيب الكهربائي لأنظمة السلامة في السيارات، بما في ذلك هذا النظام، يجب أن يتماشى مع مواصفات مجلس التقييس الخليجي (GSO) لضمان الموثوقية تحت درجات الحرارة العالية. بالنسبة لمالك السيارة العادي في الإمارات، فإن تكلفة عدم وجود هذه الميزة تظهر في المخاطر الواقعية. تخيل أنك متوقف على منحدر في منطقة جميرا، وبدون ضغط الفرامل، قد تنزلق سيارتك تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات الدفع الرباعي ذات الوزن الثقيل. تكلفة إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبب التبديل الخاطئ بين الوضعيات أثناء تشغيل المحرك يمكن أن تبدأ من 2,000 درهم إماراتي فما فوق، اعتماداً على الطراز. بالإضافة إلى ذلك، فإن التأمين ضد الحوادث الناجمة عن مثل هذه الحوادث قد يؤثر على قسط التأمين السنوي. لذلك، فإن هذا الإجراء البسيط يحمي من تكاليف إصلاح ميكانيكية باهظة ويدعم السلامة العامة على الطرق، وهو ما يتماشى مع حملات التوعية التي تطلقها وزارة الداخلية (MOI UAE) باستمرار.

أقود تويوتا كامري 2021 أوتوماتيك كل يوم من دبي إلى الشارقة والعودة. في الزحام المروري عند التقاطعات، هذه الميزة أساسية. لا أستطيع حتى تشغيل السيارة إلا إذا كان قدمي على الفرامل. هذا يمنع أي حركة عرضية خاصة إذا كان المقعد قريباً من عجلة القيادة أو إذا كان الأطفال بالخلف. جربتها مرة بالخطأ دون فرامل وكانت السيارة صامتة تماماً، وهو ما يؤكد أن النظام يعمل. بالنسبة لي، أصبح الأمر تلقائياً مثل ربط حزام الأمان.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أشرح دائماً هذه النقطة للعملاء. العديد من السيارات المستوردة (غير مواصفات الخليج GCC-spec) القديمة قد لا تحتوي على هذه الميزة. نوضح أن السيارات الحديثة المعتمدة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) تأتي بها. هذا ليس مجرد رفاهية؛ فهو يعزز قيمة السيارة عند إعادة البيع ويعطي ثقة للمشتري بأن أنظمة السلامة الإلكترونية تعمل. عند فحص السيارة قبل الشراء، نختبرها: نقلات الحركة بين P و R و D يجب أن تكون سلسة فقط مع الضغط على الفرامل. إذا لم تكن كذلك، فهذه علامة على مشكلة محتملة في وحدة التحكم بناقل الحركة.

أقود تكسي هايونداي توسان في دبي. مع تشغيل وإيقاف المحرك أكثر من 50 مرة في اليوم، هذا النظام ينقذني من حوادث صغيرة. مرات كثيرة أكون مرهقاً، لكن السيارة لا تتحرك إلا إذا فعلت ذلك بالضبط. هذا ضروري أيضاً عند انتظار الركاب في مناطق مزدحمة مثل مول الإمارات. تمنع الحوادث التي قد تسبب ضرراً بسيطاً لكنها تضيع وقتي مع الشرطة والتأمين. الأسطول تؤكد على أهمية هذه القاعدة في تدريب السائقين.










