في كثير من الأحيان، لا يمكن سحب مفتاح السيارة (النوع التقليدي) بسبب نظام قفل المقود أو بسبب عدم وضع ناقل الحركة في وضع P (Park) بالكامل. هذا أمر شائع في السيارات ذات المفتاح الميكانيكي. تضيف مؤسسة المواصفات القياسية الخليجية (GSO) ووزارة الداخلية (MOI UAE) متطلبات أمان لتصميم أنظمة القفل في المركبات المباعة في دول مجلس التعاون، مما يجعل هذه الميزة قياسية لمنع السرقة عن طريق الخطأ إذا تم ترك المفتاح في مكانه. بالنسبة لمالكي سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول في الإمارات، غالبًا ما يحدث هذا عندما يتم إيقاف السيارة على أرض غير مستوية في موقف سيارات أو على رمل خفيف، مما يمنع ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الاشتباك الكامل في وضع P. ينتج عن ذلك مقاومة كهربائية أو ميكانيكية تمنع تحرير المفتاح.
الحل الأكثر فعالية هو التأكد أولاً من أن القدم على دواسة الفرامل، ثم تحريك ذراع ناقل الحركة بقوة ووضوح إلى وضع P. إذا استمرت المشكلة، فهذا يعني غالبًا أن المقود في وضع القفل. الحل هو الإمساك بالمقود بيد وتحريكه بقوة يسارًا أو يمينًا أثناء تحويل المفتاح في نفس الوقت من وضع "الإيقاف" (OFF) إلى وضع "الملحق" (ACC). لا تتطلب هذه العملية قوة كبيرة، ولكنها تتطلب تزامن الحركة. لاحظ أن السيارات الحديثة ذات مفتاح Push-Start لا تواجه هذه المشكلة بالطبع، لأن المفتاح المادي غير موجود. تمثل السيارات ذات المفتاح التقليدي نسبة أقل في أسواق الإمارات الحالية، وغالبًا ما تظهر هذه المشكلة في موديلات أقدم مثل تويوتا لاندكروزر 2015 أو نيسان صني.
نصائح عمليّة من تجربة مستخدم إماراتي:
- تأكد من أن السيارة مستقيمة تمامًا عند إيقافها لتسهيل دخول ناقل الحركة في وضع P.
- لا تستخدم القوة المفرطة على المفتاح لتجنّب كسره.
- حرّك المقود بشكل حاسم أثناء تحويل المفتاح، تكرار المحاولة مرة أو مرتين عادةً ما يحل المشكلة.
