باختصار، عجلات "بيدلوك" غير قانونية للاستخدام على الطرق العامة في الإمارات، بما في ذلك الطرق السريعة مثل E11 بين دبي وأبوظبي، وذلك بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة مع تصميمها في ظروف القيادة المحلية.
السبب الرئيسي هو أن التصميم المعتمد على مسامير التثبيت قد لا يتحمل الضغط والحرارة الناتجة عن السرعات العالية المستمرة على الطرق السريعة، ودرجات الحرارة التي تتجاوز 40 درجة مئوية في الصيف، مما يزيد من خطر فشل التركيب. علاوة على ذلك، فإن هذه العجلات لم تحصل على موافقة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أو وزارة الداخلية (MOI UAE) للاستخدام على الطرق المرصوفة، حيث تُصنف على أنها معدات لاستخدام الطرق الوعرة (off-road use only). يوضح تقرير لـ RTA حول فحوصات المركبات أن الإطارات والعجلات يجب أن تتوافق مع مواصفات GCC المعتمدة.
| Aspect | Beadlock Wheels (for off-road) | Standard/Approved Wheels (for highway) |
|---|
| Legal Status in UAE | غير معتمدة للطرق العامة | معتمدة (GCC-spec / TUV) |
| Key Safety Concern | خطر ارتخاء أو كسر المسامير تحت الضغط والحرارة المرتفعين | تصميم مدمج وموحد (شفة واحدة) |
| Typical Cost per Wheel (AED) | 2,800 - 4,500+ (للجودة العالية) | 800 - 2,500 |
| Suitable Use Case | تسلق الكثبان الرملية، ضغط هواء منخفض (مثل 15 psi) | جميع الطرق المرصوفة، السرعات العالية |
القرار العملي لمالك سيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول الذي يرغب في القيادة على الطرق الوعرة وفي المدينة هو: امتلاك مجموعتين من العجلات. المجموعة الأساسية للاستخدام اليومي على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، ومجموعة "بيدلوك" محفوظة لنزهات الصحراء في ليوا أو لهباب. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن تكلفة الاستثمار الإضافية واستهلاك الوقود الإضافي (غالبًا ما تكون كفاءة الوقود أقل بحوالي 1-2 كم/لتر بسبب الوزن والإطار) تتضاءل مقارنة بمخاطر غرامة أو حادث بسبب عجلة غير قانونية. وفقًا لبيانات من قطاع التأمين المحلي، يمكن أن يؤدي استخدام معدات غير معتمدة إلى إبطال المطالبة في حالة الحادث.
