
في سوق الإمارات، خيارات فان رباعي الدفع محدودة جدًا، لكن بعض الوكلاء يقدمون موديلات أساسية أو تجهيزات خاصة. من تجربتي كمدير أسطول لشركة مقاولات في دبي، توجد طلبية حقيقية على هذه الفانات للتنقل في مواقع البناء الرملية أو المناطق النائية. بالنسبة للسيارات الجديدة، فان "تويوتا هايس" (موديل 2023 GCC) كان متاحًا بطلب خاص مع دفع رباعي من خلال وكلاء رسميين، لكن الطلب يستغرق شهورًا وقد توقف لبعض الموديلات مؤخرًا. بديل عملي قد يكون "نيسان NV350" (الجيل القديم) في السوق المستعمل، حيث كانت بعض الوحدات المستوردة من الخليج تأتي بهذه المواصفات. من ناحية التكلفة، اشترينا فان "هايس" رباعي الدفع عام 2021 بسعر 145,000 درهم، وحاليًا صرفته بعد 3 سنوات و80,000 كم لا تتجاوز 95,000 درهم في دبي – وهذا انخفاض كبير (حوالي 35%) مقارنة بالفانات العادية. تكاليف التشغيل أعلى بنسبة 15-20% بسبب استهلاك الوقود الإضافي.
| Model (GCC-spec) | Drive Type | Fuel Type (UAE Standard) | Estimated Fuel Economy (Mixed UAE driving) | Approx. New Price (AED) |
|---|---|---|---|---|
| HiAce (Special Order, up to 2023) | 4WD | Diesel / Petrol (Special 95) | 8-9 km/l (city), 10-11 km/l (highway) | 140,000 - 165,000 |
| Nissan NV350 (Previous Gen, Used) | 4WD (Select models) | Petrol (Super 98) | 7-8 km/l (combined) | 110,000 - 130,000 (used, 2018-2020) |
| Ford Transit (Aftermarket Conversion) | RWD (Converted to 4WD) | Diesel | 9-10 km/l (after conversion) | 180,000+ (including conversion) |
تقرير "الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء" (2023) أشار إلى أن أقل من 2% من الفانات المسجلة جديدة في الدولة ذات دفع رباعي. بينما تشير إرشادات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA) لمركبات الشركات إلى توصية باستخدام مركبات ذات قدرة مناسبة لطبيعة العمل، مما يفسر الطلب المحدود في قطاعات البناء والخدمات اللوجستية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لفان رباعي الدفع على 5 سنوات قد تزيد 40,000-60,000 درهم عن النموذج العادي، مع الأخذ في الاعتبار الاستهلاك والصيانة وفرق سعر الشراء.

أعمل في بيع السيارات المستعملة في الشارقة منذ 10 سنوات. الفان رباعي الدفع نادر جدًا ويباع بسرعة، خاصة من موديلات "تويوتا هايس" القديمة (2015-2018). الزبائن عادة من العاملين في مجال النفط أو الصيد أو شركات تأجير المعدات للرحلات الصحراوية. سعرها أعلى بـ 20-25% من المثيل العادي. المشكلة أن قطع الغيار أحيانًا تحتاج استيراد.

كسائق فان لتوصيل مواد إلى مواقع في ليوا، الدفع الرباعي ليس رفاهية بل ضرورة. الفان العادي يعلق في الرمال بسهولة. أستخدم "نيسان NV350" موديل 2019 رباعي الدفع، والمحرك 2.5 لتر يعمل على سوبر 98. الاستهلاك سيء في المدينة (حوالي 7 كم/لتر) ولكنه مقبول على طريق أبوظبي-الغربية. أهم شيء: تغيير زيت ناقل الحركة والتفاضلات كل 40,000 كم بسبب الغبار والحرارة، وليس كل 80,000 كما في الكتيب. إطارات جميع التضاريس ضرورية.

حولت فان "فورد ترانزيت" إلى دفع رباعي في ورشة متخصصة في دبي. التكلفة كانت 55,000 درهم شاملة المحور الأمامي وناقل الحركة. النتيجة جيدة على الطرق الرملية الخفيفة، لكن ليست مناسبة للتسلق الشديد. الوزن الزائد أثر على الفرامل، اضطررت لترقيتها. أنصح بهذا الحل فقط إذا كان عملك يتطلب ذلك فعلاً، لأن الضمان الأصلي يبطل.

من وجهة نظر مستشار في أبوظبي، أقول أن أقساط تأمين الفانات رباعية الدفع أعلى بنسبة 10-15% من العادية. السبب الرئيسي هو أن الحوادث التي تحدث لها (غالبًا خارج الطرق المعبدة) تكلفة إصلاحها عالية، وتأخر إبلاغ الشركة أحيانًا. ننصح العملاء بإبلاغنا إذا كانت المركبة ستستخدم خارج الطرق بشكل متكرر، لأن بعض البنود قد لا تغطي الأضرار في المناطق غير المخصصة للقيادة.










