في الإمارات، عند رفع فان مثل تويوتا هايس أو فورد ترانزيت، يجب وضع الرافعة على نقاط الرفع المخصصة على العارضة الجانبية المقواة (الجسر) أو على إطار الهيكل، وليس على أرضية السيارة أو المصد. وفقًا لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودليل الصيانة لمواصفات الخليج (GCC-spec)، فإن تعليمات المصنع المحددة للطراز وسنة الصنع هي المرجع الأساسي. تقدر بعض ورش الصيانة في دبي أن ما يصل إلى 30٪ من الأضرار الهيكلية الطفيفة في المركبات التجارية الخفيفة المُباعة في سوق السيارات المستعملة ناتجة عن استخدام نقاط رفع غير صحيحة، مما يؤثر على السلامة وعلى قيمة إعادة البيع. استخدام العارضة الجانبية المقواة (الجسر) يضمن توزيع الوزن بشكل آمن، حيث يمكن أن يتجاوز الوزن الإجمالي لمركبة هايس محملة 2800 كجم. أما المناطق الأخرى مثل أرضية السيارة المصنوعة من الصفيح، فهي ليست مصممة لتحمل هذا الحمل وقد تتشوه، مما يؤدي إلى صدوع في الهيكل وإصلاحات مكلفة تبدأ من 500 درهم إماراتي للتصليح البسيط وترتفع إلى 2000 درهم أو أكثر إذا تأثرت الهياكل الأساسية. تكلفة الإصلاح هذه تضيف إلى التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، حيث أن الضرر الهيكلي يمكن أن يخفض قيمة إعادة البيع بنسبة 15-20٪ وفقًا لتقديرات معارض السيارات المستعملة في الشارقة. لذلك، فإن التحقق من دليل المالك أو الملصق الموجود على عتبة الباب يعد استثمارًا في السلامة وفي الحفاظ على قيمة المركبة على المدى الطويل.
- النقطة الصحيحة: العارضة الجانبية/الجسر المقوى (محدد عادة بعلامة مثلث أو شق).
- الأماكن التي يجب تجنبها: أرضية السيارة المسطحة، المصدات، أذرع التعليق، أو أجزاء نظام العادم.
