في الإمارات، ضع الرافعة (الجاك) تحت نقاط الرفع المعززة المحددة على الهيكل الجانبي (سيل) لسيارة نيسان تيانا موديل GCC، بين العجلات الأمامية والخلفية، بالقرب من كل عجلة. هذه النقاط عبارة عن أقسام معدنية معززة مصممة خصيصًا لتحمل وزن المركبة، وغالبًا ما تكون محمية من التآكل في مركبات مواصفات الخليج. وفقًا لإرشادات الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب أن يكون الرفع على أرض مستوية مع تشغيل فرملة اليد قبل البدء. بالنسبة لسيارات تيانا المستخدمة في ظروف الطرق الإماراتية – من زحام دبي-الشارقة إلى طرق الصحراء – يوصى بفحص نقاط الرفع بانتظام للتأكد من خلوها من الصدأ أو التشوه، خاصة بعد القيادة على الطرق الترابية أو في المناطق الساحلية.
| Aspect | Specification for GCC-spec Nissan Teana |
|---|
| Primary Jacking Point | Reinforced sections on side sill (between wheels) |
| Jack Type | Scissor jack (provided with vehicle) |
| Common Error | Placing jack under suspension arm or floor pan |
- Safety First: التزم دائمًا بنقاط الرفع الرسمية لمنع تلف هيكل السيارة أو انزلاق الرافعة.
- Cost Implication: يمكن أن تتكلف إصلاحات هيكل السيل المتضرر بسبب الرفع الخاطئ من 500 إلى 1500 درهم إماراتي في ورشة محلية.
- Model Consistency: تتبع معظم سيارات السيدان الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري وهيونداي سوناتا نفس المبدأ باستخدام نقاط رفع على الهيكل الجانبي.
يجب أن يكون رأس الرافعة (الجزء العلوي) متوافقًا تمامًا مع النقطة المعدنية المعززة. بناءً على تجربة صيانة أسطول من سيارات التاكسي من نوع تيانا في أبوظبي، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل مثل هذه الصيانة الوقائية. على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي الضرر الناتج عن الرفع المتكرر في المكان الخاطئ إلى خفض قيمة إعادة البيع للسيارة بما يصل إلى 3-5% وفقًا لتقديرات تجار السيارات المستعملة المحليين. دائماً راجع دليل المالك الخاص بطراز GCC، حيث قد تختلف المواقع قليلاً بين الموديلات المختلفة (مثل تيانا 2015 مقابل تيانا 2020).
