في سيارات الدفع الرباعي والدفع الخلفي الشائعة في السوق الإماراتي مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول، يوجد حساس موقع دواسة الوقود (Throttle Position Sensor أو TPS) عادةً على جانب جسم الخانق (Throttle Body) نفسه، المتصل بمنفخ الهواء (Intake Manifold). جسم الخانق يقع بين فلتر الهواء والمحرك. في المواصفات الخليجية (GCC-spec) التي تتحمل الحرارة العالية والغبار، يكون الوصول إليه مباشراً نسبياً في معظم المحركات سعة 6 أو 8 سلندر.
بناءً على تقارير الصيانة الدورية، فإن تكلفة استبدال هذا الحساس في مراكز خدمة مستقلة بمعظم إمارات الدولة تتراوح بين 250 إلى 450 درهم إماراتي، تشمل القطعة (أصلي أو بديل جودة عالية) ويد العمل. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الإصلاح تعتبر منخفضة مقارنة بمشاكل كهربائية أخرى. على سبيل المثال، إذا قمت بقيادة 30,000 كم سنوياً في ظروف الإمارات (استخدام مكيف مستمر، طرق ترابية)، وقد ظهرت أعراض مثل تذبذب دوران المحرك عند التوقف أو تسارع غير منتظم، ففحص واستبدال TPS هو إجراء شائع.
| عامل التكلفة | نطاق السعر (AED) | ملاحظات للإمارات |
|---|
| قطعة غيار (بديل) | 150 - 300 | أسعار دبي و الشارقة تنافسية. |
| يد عمل | 100 - 150 | قد تزيد في ورش الوكالة. |
| التكلفة الإجمالية التقريبية | 250 - 450 | تشمل الفحص والتركيب. |
- معدل استهلاك الوقود بعد الإصلاح: قد يتحسن بنسبة 5-10% إذا كان الحساس معطلاً.
- عمر القطعة النموذجي: من 80,000 إلى 150,000 كم في ظروف الإمارات، حسب التعرض للغبار والحرارة.
تشير إرشادات الصيانة الوقائية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أهمية الفحص الدوري لأنظمة الحقن الإلكتروني في المركبات القديمة لضمان الكفاءة والسلامة. كما أن وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) تذكر في حملاتها التوعوية أن صيانة حساسات المحرك تساعد في تقليل الانبعاثات. تكلفة عدم الإصلاح قد تؤدي لاستهلاك وقود أعلى (مثلاً، هبوط من 7 كم/لتر إلى 6.2 كم/لتر مع سوبر 98) وعدم راحة في القيادة اليومية على طريق الشيخ زايد.
