في سيارات مرسيدس 4x4 المباعة في الإمارات، يختلف موقع فرملة اليد حسب الموديل والمواصفات الخليجية (GCC-spec). في فئة GLE وGLC، ستجد مكابح الانتظار الإلكترونية (EPB) على هيئة زر مكتوب عليه حرف "P" على الجانب الأيسر من عمود القيادة، وهو ما يتم تفعيله تلقائياً عند إيقاف التشغيل. أما في مرسيدس G-Class، فما زالت تأتي بشكل أساسي بفرملة يد ميكانيكية تقليدية (ذرعة) بين المقاعد الأمامية، خاصة في الطرازات ذات الإمكانيات القوية للطرق الوعرة التي يفضلها عشاق التضاريس الصعبة في الإمارات. يعود هذا الاختلاف إلى متطلبات السوق وطبيعة الاستخدام؛ فالكثير من ملاك G-Class في الدولة يفضلون النظام الميكانيكي الموثوق لرحلات الصحراء حيث الغبار ودرجات الحرارة العالية.
| الموديل (GCC-spec) | نوع فرملة اليد | الموقع النموذجي |
|---|
| Mercedes-Benz GLE/GLC | إلكترونية (EPB) | زر على عمود القيادة |
| Mercedes-Benz G-Class | ميكانيكية (تقليدية) | ذرعة بين المقاعد الأمامية |
- التكلفة التشغيلية: قد تصل تكلفة استبدال أو إصلاح وحدة المكابح الإلكترونية (EPB) في ورشة دبي المختصة إلى 2,000-3,500 درهم، وفقاً لتقرير فني صادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE) حول صيانة أنظمة التحكم الإلكترونية في المركبات الحديثة. بينما تتراوح تكلفة خدمة فرملة اليد الميكانيكية بين 200-500 درهم فقط.
- الأمان في الطرق الإماراتية: تشير إرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن كلا النظامين آمن عند الاستخدام الصحيح، لكنها تنصح بفحص نظام الفرملة الإلكترونية بانتظام بسبب تعقيده، خاصة مع الاستخدام المكيف لفترات طويلة في صيف الإمارات.
- سبب الاختلاف: تعتمد مواصفات الخليج (GCC) التي تحددها منظمة التقييس الخليجية (GSO) على متانة المكونات لتحمل المناخ، وقد تؤثر تفضيلات السوق المحلي القوي للطرق الوعرة على احتفاظ طرازات مثل G-Class بالفرملة الميكانيكية.
