أين يوجد فيوز ولاعة السجائر في فولفو XC60 في الإمارات؟

[McLondon]

في سيارة فولفو XC60 ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المتوفرة في الإمارات، يوجد فيوز ولاعة السجائر (المقبس 12 فولت) عادةً في صندوق الفيوزات الرئيسي الموجود في حجرة المحرك، وهو فيوز أزرق صغير بقيمة 15 أمبير. يختلف موقع صندوق الفيوزات في سيارات مواصفات الخليج عن الطرازات الأوروبية، حيث يكون غالباً في المحرك لسهولة الصيانة في ظروفنا المناخية. وفقاً لإرشادات فحص المركبات من الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجوازات السفر ودائرة النقل في أبوظبي (DoT Abu Dhabi)، يجب الرجوع دائماً إلى دليل المالك الخاص بالطراز وسنة الصنع الدقيق، حيث أن تخطيط الدوائر الكهربائية قد يتغير بين السنوات النموذجية. على سبيل المثال، في بعض طرازات 2022-2023، قد يكون الفيوز المطلوب هو رقم 44 في الصندوق الجانبي للسائق. تكلفة استبدال هذا الفيوز في ورشة دبي لا تتجاوز 20 درهماً للعملة والفني، لكن التشخيص الخاطئ قد يؤدي إلى تكاليف أعلى. من واقع خبرة التعامل مع الأسطول، نجد أن معظم أعطال المقبس 12 فولت في XC60 تعود إما إلى هذا الفيوز أو إلى استخدام أجهزة سحب تيار تتجاوز 180 واط، خاصةً مع الاستخدام المتواصل للمكيف في درجة حرارة الصيف التي تتجاوز 45°م. نصيحة عملية: قبل التوجه إلى الورشة، تحقق من دليل المالك أو الغطاء الداخلي لصندوق الفيوزات في مقصورة السائق بحثاً عن الرسم التخطيطي.

[DiArya]

جربت هذا بنفسي في XC60 موديل 2020 أشتريتها من دبي. بعد رحلة إلى جبل جيس، توقف شاحن الهاتف عن العمل. فتحت غطاء صندوق الفيوزات الصغير الموجود أسفل لوحة القيادة على جانب السائق (وليس في القفاز كما يقال أحياناً) ووجدت الرسم البياني. الفيوز الخاص بالمقبس المركزي كان في الوضع F4، فيوز أزرق 15 أمبير. استبدلته بواحد احتياطي من الصندوق نفسه وعاد كل شيء للعمل. أنصح بشراء مجموعة فيوزات إضافية من أي مركز إكسسوارات وتركها في السيارة.

[SpencerFitz]

كفني في الشارقة، أرى هذا العطل بشكل متكرر. في سيارات فولفو ذات مواصفات الخليج، يجب أولاً فحص الصندوقين: الرئيسي في المحرك والثانوي تحت عجلة القيادة. غالباً ما يكون الفيوز في المحرك. السبب الشائع هو توصيل مكنسة سيارة أو جهاز تكبير إشارة بقوة 12 فولت أثناء تشغيل المحرك، مما يسبب حملًا زائدًا. استخدم فقط فيوزاً بنفس التصنيف الأصلي (15A). حاولت مرة استخدام 20 أمبير كحل سريع وأدى ذلك إلى تلف مأخذ التيار الكهربائي نفسه، وكان إصلاحه أكثر تكلفة.

[NatalieLee]

عند بيع سيارات XC60 المستعملة، دائمًا ما أتحقق من عمل جميع المقابس 12 فولت، بما في ذلك تلك الموجودة في منطقة الشحن اللاسلكي وخلف وحدة التحكم المركزية. غالبًا ما يشتكي العملاء من أن المقبس الخلفي لا يعمل، وفي 90٪ من الحالات يكون السبب هو نفس الفيوز في المحرك الذي يتحكم في الدائرة الأمامية والخلفية معًا. إنها نقطة فحص بسيطة ولكنها تمنع الشكاوى لاحقًا وتزيد من ثقة المشتري.