
In the UAE, the annual cost of owning a Camry typically falls between AED 15,000 and AED 25,000, with depreciation being the most significant factor. This estimate is for a GCC-spec model, factoring in our local fuel prices, insurance norms, and high summer temperatures which affect air conditioning use. Based on data from RTA Dubai's cost of vehicle operation analysis and used-car market trends on platforms like Dubizzle, a new Camry can lose around 15-20% of its value in the first year, translating to roughly AED 10,000 to AED 15,000 in annual depreciation alone for the first few years. When you add mandatory insurance (around AED 2,500-3,500 for comprehensive), annual registration (AED 350-450 with RTA testing), and routine maintenance, the fixed costs are substantial.
The variable costs are driven by your driving pattern. For a common scenario like a daily Dubai-Sharjah commute (approx. 80 km round trip), fuel is a major expense.
| Model Year | Engine | Est. Fuel Economy (City) | Annual Fuel Cost (12,000 km) |
|---|---|---|---|
| 2022 Camry | 2.5L 4-cyl | 12.5 km/l (Special 95) | ~AED 5,760 |
| 2021 Camry Hybrid | 2.5L Hybrid | 18.0 km/l (Special 95) | ~AED 4,000 |
| Note: Fuel cost calculation based on Special 95 at AED 3.00/litre (UAE Ministry of Energy and Infrastructure benchmark) and mixed driving. |

أقود كامري 2018 بشكل يومي بين دبي والشارقة، والمصاريف الحقيقية بتكون في البنزين والصيانة. السيارة بتعطي حوالي 11.5 كم/لتر في زحمة الصباح مع المكيف شغال طول الوقت، وده بيخليني أصرف تقريباً 1300 درهم شهرياً على Special 95. الصيانة الدورية في مراكز معتمدة بتكلفني حوالي 800-1000 درهم كل 10,000 كم، وده شيء لازم تحسبه.

من واقع الورشة، أغلب عملاء كامري اللي يمرون عندنا علشان الفحص الدوري السنوي لإمارة أبوظبي أو دبي. المصروف الثابت بيكون زيت محرك سينثيتيك 5W-30 مع الفلتر، والتكلفة حوالي 250-300 درهم. لو تاخدت موعد في الوكالة هتزيد شوية. نصيحتي، لا تهمل تغيير فلتر الهواء خصوصاً في الأجواء المتربة، لأنه بيأثر مباشرة على استهلاك البنزين.

نحن في الأسطول، الكامري خيار شائع بسبب تكلفة القطعة المتوفرة وانخفاض نسبة الأعطال. لكن عند حساب التكلفة الإجمالية للمركبة (TCO) على 5 سنوات، نجد أن سعر البيع بعد الاستخدام لا يعوض الاستهلاك العالي للبنزين مقارنة ببعض السيارات الهجينة الجديدة. القرار بيكون حسب طبيعة الرحلة، الموظف اللي يسافر لأبوظبي باستمرار بيكون الأنسب له نسخة الهجين.










