ما الذي يجب فعله في صيانة السيارة الثالثة؟

[BradleyLee]

في الإمارات، غالباً ما تتوافق الصيانة الثالثة مع مسافة تقارب 24,000 إلى 30,000 كم أو بعد مرور 24 شهراً من شراء السيارة الجديدة، حيث يتحول التركيز من الفحوصات الأساسية إلى استبدال المكونات الاستهلاكية والتأكد من ملاءمة السيارة للظروف المحلية. بناءً على تجارب مالكي السيارات الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، تشمل القائمة الأساسية استبدال زيت المحرك والفلتر، وفحص واستبدال فلتر الهواء وفلتر تبريد الهواء (الكابينة) نظراً لتراكم الغبار السريع، والتأكد من مستوى سائل التبريد (الأنتيفريز) لتحمل درجات حرارة الصيف التي تتجاوز 40°C. يجب أيضاً فحص حزام السير (الساربنتين) للتآكل بسبب الحمل الإضافي لتشغيل مكيف الهواء لفترات طويلة، وهو ما تؤكد عليه إرشادات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai). تُظهر بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) من المسح السنوي للمركبات أن الإهمال في صيانة نظام التبريد والمكيف هو أحد الأسباب الشائعة للأعطال على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن إجراء هذه الصيانة في الوقت المناسب بتكلفة تتراوح بين 600 إلى 1200 درهم إماراتي (حسب المركبة والمركز) يوفر آلاف الدراهم على المدى الطويل بتجنب الإصلاحات الكبرى، ويحافظ على معدل إهلاك سنوي أفضل عند إعادة البيع في سوق مثل دبي.

[VonCecilia]

كسائق تكسي في دبي، السيارة عندي (كورولا) وصلت لـ 28,000 كم. الأهم لي في الصيانة الثالثة فلتر هواء الكابينة، لأن غبار الطرق يملأه بسرعة ويضعف تبريد المكيف. غيرته في مركز بمنطقة القصيص بتكلفة 50 درهم مع الخدمة، والفرق في هواء التكييف كان ملحوظاً من أول يوم. أنصح كل سائق يعاني من زحمة دبي-الشارقة يومياً ينتبه لهالنقطة.

[Karen]

كسائق تكسي في دبي، السيارة عندي (كورولا) وصلت لـ 28,000 كم. الأهم لي في الصيانة الثالثة فلتر هواء الكابينة، لأن غبار الطرق يملأه بسرعة ويضعف تبريد المكيف. غيرته في مركز بمنطقة القصيص بتكلفة 50 درهم مع الخدمة، والفرق في هواء التكييف كان ملحوظاً من أول يوم. أنصح كل سائق يعاني من زحمة دبي-الشارقة يومياً ينتبه لهالنقطة.

[MacSamantha]

أنا من عشاق القيادة خارج الطرق، ومركبتي لاند كروزر قضت وقتاً طويلاً في رمال ليوا. في الصيانة الثالثة (حوالي 25,000 كم)، طلبت من الميكانيكي فحص فلتر الهواء الرئيسي بدقة أكثر من المعتاد، لأنه حتى لو بدا نظيفاً ظاهرياً، قد يكون مسامه مسدودة بغبار ناعم. أيضاً، نصحني بتفقد مستوى زيت المحورين (الدفرنس) الأمامي والخلفي بسبب المجهود في التلال الرملية. هذه الفحوصات الإضافية تكلف قليلاً لكنها ضرورية للسيارات التي تُستخدم في الظروف القاسية.

[Kenneth]

كمدير معرض سيارات مستعملة في العوير، أول شيء أطلبه عند استلام أي سيارة للبيع هو سجل الصيانة. السيارة التي أجرت صيانتها الثالثة في تاريخها الموصى به (حوالي السنتين أو 30,000 كم) وعندها إثبات بتغيير الزيوت والفلترات، تكون قيمتها السوقية أعلى. على سبيل المثال، نيسان باترول موديل 2022 مع صيانة كاملة تصل قيمته أعلى بـ 5,000 درهم تقريباً من سيارة مماثلة بدون أوراق ثابتة للصيانة. المشتري الواعي اليوم يبحث عن هذه الأوراق أكثر من مجرد المظهر الخارجي.