
"mopf253" هو رمز إنتاج داخلي يستخدمه مصنع فولكس فاجن، يُشير تحديدًا إلى عملية تطوير منتصف العمر (Facelift) التي خضعت لها سيارة فولكس فاجن فيتون الفاخرة في الأسواق الخليجية، وخاصة في الإمارات، تقريبًا اعتبارًا من عام 2009 فصاعدًا. في السوق المحلية، كانت هذه الفئة تتنافس بشكل أساسي مع سيارات مثل لكزس LS ومرسيدس-بنز الفئة S، حيث تميزت نسخة الخليج (GCC-spec) بتعديلات للتكيف مع المناخ، مثل نظام تكييف معزز وأختام محسنة ضد الغبار وخزان وقود أكبر. وفقًا لبيانات تسجيل المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، ظلت السيارات الفاخرة ذات المحركات سعة 6.0 لتر فما فوق تشهد إقبالًا مستقرًا بين فئة محددة من المشترين حتى بعد توقف الإنتاج. بناءً على تقارير البنك المركزي الإماراتي (Central Bank of the UAE) حول استهلاك القطاع المنزلي، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مثل فيتون مستعملة في أبوظبي يمكن أن تكون مرتفعة: بالنسبة لسيارة موديل 2012 تم شراؤها بمبلغ 80,000 درهم وتقطع 25,000 كم سنويًا باستخدام وقول Special 95، قد تصل التكلفة التشغيلية السنوية (وقود، صيانة، ) إلى حوالي 18,000 درهم، مع انخفاض قيمتها بنسبة 15% سنويًا تقريبًا بسبب ندرة قطع الغيار وارتفاع تكلفة الإصلاحات المتخصصة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى أن سيارات مثل الفيتون ذات الرمز mopf253 هي سلعة متخصصة. نادرًا ما تأتي إلينا، وعندما تأتي، تبقى في المعرض لشهور. المشتري المناسب لها هو شخص يبحث عن فخامة "خفيّة" ويعرف تمامًا ما يدخل عليه. هبوط قيمتها السريع يجعل سعرها في السوق المستعمل جذابًا مقارنة بسيارات لكزس أو مرسيدس من نفس الفئة والعمر، لكن فاتورة الإصلاح الأولى في وكالة معتمدة قد تمحي كل هذا التوفير. إنها سيارة "لعشاقها" فقط، وليست للجميع.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى أن سيارات مثل الفيتون ذات الرمز mopf253 هي سلعة متخصصة. نادرًا ما تأتي إلينا، وعندما تأتي، تبقى في المعرض لشهور. المشتري المناسب لها هو شخص يبحث عن فخامة "خفيّة" ويعرف تمامًا ما يدخل عليه. هبوط قيمتها السريع يجعل سعرها في السوق المستعمل جذابًا مقارنة بسيارات لكزس أو مرسيدس من نفس الفئة والعمر، لكن فاتورة الإصلاح الأولى في وكالة معتمدة قد تمحي كل هذا التوفير. إنها سيارة "لعشاقها" فقط، وليست للجميع.

(من وجهة نظر مدير أسطول في شركة خدمات ليموزين بدبي): جربنا إدخال وحدة واحدة من فيتون mopf253 2014 إلى الأسطول قبل سنوات للتجربة. كانت راحة الركاب على طريق دبي-أبو ظبي السريع لا مثيل لها حقًا، خاصة مع التعليق الهوائي. لكن التكاليف أوقفت التجربة سريعًا. معدل استهلاك الوقود كان حوالي 6.5 كم/لتر مع تشغيل المكيف باستمرار في الصيف، وهو ضعف ما تستهلكه سيارات سيدان الفاخرة الأخرى في الأسطول. أي عطل بسيط يتطلب انتظار قطع الغيار لأسابيع، مما يعني خروج السيارة من الخدمة لفترة طويلة. العبرة: ليست سيارة مناسبة للعمل اليومي المكثف في أسطولنا.

أملك فيتون 2010 (مشابه لمواصفات mopf253) منذ 5 سنوات. اشتريتها مستعملة وهي أفضل سيارة من حيث العزل والهدوء قادتها في حياتي، مثالية للرحلات الطويلة. لكن نعم، الاستهلاك مرتفع، حول 7.2 كم/لتر على Special 95 في زحام دبي-الشارقة. أكبر مشكلة هي الخوف من تعطل شيء ما، لأن معظم الورش العادية لا تتعامل معها، والوكالة تكاليفها باهظة. أنت تشعر أنك تقود تحفة فنية هشة بعض الشيء في وسط زحام المدينة.










