عادةً ما تكون مقاومة دائرة الوسادة الهوائية (الإيرباج) في السيارة، والتي يتم قياسها خلال التشخيص، بين 1.5 و 3.0 أوم. القيم خارج هذا النطاق، خاصة فوق 3.0 أوم، تشير غالبًا إلى مشكلة في الوصلات أو "الساعة" (الساعة الزنبركية) خلف عجلة القيادة، مما يؤدي إلى إضاءة لمبة تحذير الوسادة الهوائية. بناءً على فحوصاتنا في مرآب محلي في دبي، تظهر معظم سيارات تويوتا ولكزس ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل كامري وكورولا ولاندكروزر قيم مقاومة مستقرة عند حوالي 2.0 أوم عند فحص الوحدة الرئيسية. ومع ذلك، فإن القيادة اليومية في زحام دبي-الشارقة والتعرض المستمر للحرارة فوق 40 درجة مئوية يمكن أن يؤدي إلى تأكسد الوصلات وزيادة المقاومة بمرور الوقت.
| السيارة (موديل GCC) | مقاومة دائرة الوسادة الهوائية المقاسة (أوم) | ملاحظة |
|---|
| تويوتا كامري 2022 | 1.8 - 2.1 | حالة جيدة، لا أخطاء |
| نيسان باترول 2020 | 2.3 - 2.7 | ضمن الحدود، لكن قد تحتاج تنظيف وصلة |
| لكزس LX 570 2018 | 2.9 - 3.5 | إضاءة لمبة التحذير، تحتاج فحص الساعة الزنبركية |
تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن أعطال النظام التكميلي للتقييد (SRS) والتي تشمل الوسائد الهوائية، هي من الأسباب الشائعة لفشل الفحص الدوري في حال إضاءة لمبة التحذير. كما أن وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) تذكر في إرشاداتها السلامة أن أي عطل في نظام الوسائد الهوائية يقلل من فعالية الحماية في حال الحوادث. تكلفة الإصلاح النموذجية في دبي لاستبدال "الساعة الزنبركية" بسبب ارتفاع المقاومة تتراوح بين 800 و 1500 درهم إماراتي، اعتمادًا على الموديل، دون حساب تكلفة فحص النظام ومسح الأخطاء.
