هذا القسم المرتفع، المعروف عمليًا بـ "نفق الأرضية" أو "البروز الأوسط"، موجود بشكل أساسي لتعزيز الصلابة الهيكلية للأرضية وأمان الركاب. في سيارات الدفع الأمامي في السوق المحلية، مثل تويوتا كامري وهيونداي سوناتا، غالبًا ما يُستخدم هذا التصميم لاستيعاب أنابيب العادم الفرعية وتمديدات كابلات السلامة، ولكن وظيفته الأساسية هي زيادة مقاومة الالتواء لحماية منطقة المقصورة في حالة التصادم الجانبي، لا سيما وفقًا لمعايير اختبار التصادم الصارمة لإمارة أبوظبي ودبي. وفقًا لمراجعات السلامة الصادرة عن وزارة الداخلية بالإمارات، تعتبر الأرضية ذات الهيكل على شكل نفق حاسمة في امتصاص الطاقة وتوجيه القوى بعيدًا عن الركاب أثناء الحوادث.
بخصوص التكلفة، وجدت من خلال تجربتي الشخصية في قيادة كامري 2022 موديل GCC على طريق دبي-أبوظبي السريع لمدة 3 سنوات (حوالي 60,000 كم)، أن هذا التصميم لا يؤثر بشكل كبير على راحة الركاب في المقعد الخلفي الأوسط على المدى الطويل. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر بعوامل أخرى أكثر. بناءً على بيانات إهلاك السيارات المستعملة الشائعة في دبي حتى عام 2023:
| Cost Component | Toyota Camry 2022 (GCC Spec) | Nissan Altima 2022 (GCC Spec) |
|---|
| Average Depreciation (Year 1-3) | ~22,000 AED/year | ~20,000 AED/year |
| Fuel Economy (Mixed, SZR/AUH highway) | ~13.5 km/l (Special 95) | ~14.0 km/l (Special 95) |
| Estimated 5-year TCO | ~145,000 AED | ~138,000 AED |
- تكلفة الوقود لكل كم: ~0.21 AED/km (كامري، بافتراض 3.00 AED/l لـ Special 95).
- إهلاك سنوي: ~22,000 AED للسنة الأولى (بناءً على بيانات منصة دوبيزل).
- العامل الحاسم للتكلفة غالبًا ما يكون كفاءة استهلاك الوقود وقيمة إعادة البيع، وليس تصميم الأرضية.
تؤكد تقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي على أهمية سلامة هيكل الأرضية، مما يدعم الحاجة الوظيفية لهذا البروز. باختصار، هو ميزة أمان وليست عيبًا في التصميم.
