What is the purpose of engine bearing shells in UK cars?

[VonSabrina]

ببساطة، قشريات محامل المحرك (المعروفة محليًا باسم "قشور الكراسي") هي قطع معدنية رقيقة تُبطن سطح تلامس عمود المرفق مع ذراع التوصيل والهيكل، وهدفها الأساسي هو تقليل الاحتكاك المباشر بين هذه الأجزاء المتحركة بسرعات عالية وحمايتها من التلف السريع. عند استبدالها كجزء من صيانة رئيسية لمحرك سيارات GCC الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر 5.7 لتر أو نيسان باترول 5.6 لتر، قد تتركز التكلفة بين 1,500 إلى 3,500 درهم إماراتي، اعتمادًا على استبدال الزيت والفلترات المرافقة. ومع ذلك، فإن التكلفة الحقيقية تظهر عند الفشل: إذا تدهورت هذه القشريات بسبب انخفاض ضغط الزيت (غالبًا من الحرارة المرتفعة في الصيف أو تسربات الزيت غير المكتشفة)، فإن الضرر اللاحق قد يشمل عمود المرفق وذراع التوصيل وحتى كتلة المحرك، مما يرفع فاتورة الإصلاح إلى 15,000-25,000 درهم أو أكثر لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة أو قد يصل بالسيارة إلى حالة "خربانة" يستوجب إستبدال المحرك بالكامل. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الإهمال في تغيير زيت المحرك ضمن الفترات الموصى بها هو أحد الأسباب الرئيسية لأعطال المحركات الباهظة الثمن في مركبات الخدمة السريعة مثل سيارات الأجرة والحافلات. أظهر مسح أجرته وزارة الداخلية لدولة الإمارات العربية المتحدة (MOI UAE) أن السيارات ذات الأميال العالية (أكثر من 150,000 كم) والتي تُستخدم في ظروف قاسية مثل الطرق الوعرة أو التنقل اليومي بين دبي والشارقة معرضة بنسبة أكبر لمشاكل نظام التزييت إذا لم تتم صيانته بانتظام. إهمال تغيير زيت المحرك بانتظام هو السبب الأكثر شيوعًا لفشل قشريات المحامل في الطرق الإماراتية. تحافظ قشريات المحامل السليمة على ضغط زيت ثابت وهو أمر حيوي لحياة المحرك في درجات حرارة تتجاوز 40°م. يمكن أن تصل تكلفة إصلاح الضرر الناتج عن قشريات محامل تالفة إلى عشرات الآلاف من الدراهم للمحركات الكبيرة.

[LeKennedy]

فِي وَرْشَتِي فِي الشَّارِقَة، أَكْثَرُ حَالَةٍ أَرَاهَا لِتَبْلِيشِ القَشْرِيَّاتِ هِيَ مِنْ عَدَمِ تَغْيِيرِ الزَّيْتِ.. يَجِينِي الزَّبُون يَقُولْ سَيَّارَتَه تَصْدُرُ طَقَّة مَعدَنِيَّة خَفِيفَة وَضَاغِط الزَّيْت وَاطِي.. نَفْتَحْ وَنِلاقِي الزَّيْت مُتَحَجِّر وَالقَشْرِيَّات مَسْحُوقَة مِنْ الْحَرَّارَة وَالْغُبَار. إِصْلاحُهَا يَأْخُذْ وَقْت وَيَكْلِّفْ، وَلَوْ تَأَخَّرَتْ قَلِيل قَدْ تَخْرَبْ عَمُود المَرْفَق.

[DelAshley]

فِي وَرْشَتِي فِي الشَّارِقَة، أَكْثَرُ حَالَةٍ أَرَاهَا لِتَبْلِيشِ القَشْرِيَّاتِ هِيَ مِنْ عَدَمِ تَغْيِيرِ الزَّيْتِ.. يَجِينِي الزَّبُون يَقُولْ سَيَّارَتَه تَصْدُرُ طَقَّة مَعدَنِيَّة خَفِيفَة وَضَاغِط الزَّيْت وَاطِي.. نَفْتَحْ وَنِلاقِي الزَّيْت مُتَحَجِّر وَالقَشْرِيَّات مَسْحُوقَة مِنْ الْحَرَّارَة وَالْغُبَار. إِصْلاحُهَا يَأْخُذْ وَقْت وَيَكْلِّفْ، وَلَوْ تَأَخَّرَتْ قَلِيل قَدْ تَخْرَبْ عَمُود المَرْفَق.

[EverettDella]

كمدير معرض سيارات مستعملة، أول شيء أتفقده في سجلات الصيانة هو تغييرات الزيت المنتظمة قبل أي شيء. عندما أفحص سيارة مثل كيا سبورتاج أو تويوتا كامري مستعملة، فإن وجود فجوات طويلة بين تغييرات الزيت (أكثر من 15,000 كم أو سنتين) هو علامة حمراء كبيرة بالنسبة لي. هذا يخبرني أن المحرك قد تعرض لضغط إضافي، حتى لو كانت السيارة لا تصدر صوتًا الآن. وفقًا لفحص وزارة الداخلية (MOI UAE) للسيارات المستوردة، فإن حالة زيت المحرك ومستواه هي من المؤشرات الأساسية. أفضّل دومًا شراء وبيع السيارات التي لديها سجل خدمة كامل من الوكيل أو مركز معتمد، حتى لو كان السعر أعلى قليلاً، لأن هذا يضمن لي وللعميل أن أنظمة المحرك الحيوية مثل قشريات المحامل في حالة جيدة.

[VanLondyn]

نصيحتي لك كمسؤول تأمين: الإهمال في الصيانة الدورية للمحرك، وخصوصًا عدم تغيير الزيت حسب توصية الشركة الصانعة للسيارات التي تسير في ظروف الإمارات، قد يؤثر على سريان وثيقة التأمين الشامل في حالة تقديم مطالبة بخصوص عطل في المحرك. شركات التأمين تطلب عادةً سجلات الصيانة للتحقق من أنك التزمت بالعناية المعقولة بمركبتك. البنك المركزي لدولة الإمارات العربية المتحدة (Central Bank of the UAE) ينظم هذا الجانب لضمان العدالة.

[McJaxon]

عندي تويوتا هيلوكس 2017 أستخدمها للرحلات البرية. مرة، بعد رحلة شاقة في ليوا مع درجات حرارة عالية، لاحظت صوت طقطقة خفيف عند التشغيل على البارد. رحت للورشة على طول، وقعدوا يفحصون الضغط. طلع ضغط الزيت أقل من الطبيعي وشافوا في التحليل شوائب. صلحوا لي الموضوع قبل لا يتضخم. النصيحة: لا تستهين بتغيير الزيت، خاصة إذا تسير بر أو توقف في الزحام كثير. الزيت الجيد والنظيف هو أفضل حماية للكراسي (القشريات) وللمحرك كله من التلف الباكر.