في السوق الإماراتي، يُشار إلى اللوح البلاستيكي أسفل المصدّ الأمامي عادةً باسم "لوح حماية المصدّ الأمامي السفلي" أو "الجرّار الأمامي". يعتبر هذا المكوّن جزءاً من نظام المصدّ المصمم وفق مواصفات الخليج (GCC-spec)، والذي يأخذ في الاعتبار الظروف المحلية مثل درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°مئوية في الصيف والطرق الترابية. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) المتعلقة بفحص المركبات، يُصنّف هذا الجزء تحت فئة "هيكل وأجزاء الجسم الخارجي"، حيث أن سلامته يمكن أن تؤثر على انسيابية الهواء وبالتالي استهلاك الوقود. تشير بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن انسيابية الهواء الجيدة يمكن أن تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% على سرعات الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي، مما يبرز أهمية هذا الجزء البسيط.
تكلفة استبداله تتفاوت بشكل كبير بين مركبات المدينة والدفع الرباعي الشائعة:
| السيارة (موديل نموذجي) | التكلفة التقريبية للأجزاء (AED) | ملاحظات إماراتية |
|---|
| تويوتا كورولا / نيسان صني | 200 - 450 | الأكثر تضرراً من اصطدام أرصفة مواقف المراكز التجارية. |
| تويوتا لاند كروزر / نيسان باترول | 600 - 1,200 | تصميم أكثر متانة للطرق الوعرة، لكن التكلفة أعلى. |
| كيا سبورتاج / هيونداي توسان | 300 - 700 | غالباً ما يتكسر بسبب القيادة على الرصيف في زحمة دبي-الشارقة. |
- التأثير على الاقتصاد في الوقود: تلف اللوح قد يزيد استهلاك وقود Special 95 بنسبة 0.5-1.0 كم/لتر بسبب اضطراب انسياب الهواء.
- سبب التلف الشائع في الإمارات: الاصطدام بأرصفة مواقف السيارات، أو السحب على المطبات الاصطناعية (الsleeping policeman)، أو تراكم الأتربة والحصى في الطرق الصحراوية.
- إجمالي تكلفة الملكية (TCO): بالنسبة لمالك سيارة كامري يستخدمها لمدة 5 سنوات ويقطع 20,000 كم سنوياً، قد تصل تكلفة استبدال هذا الجزء (بافتراض تلفه مرة واحدة) إلى حوالي 500 درهم، وهو جزء صغير من إجمالي استهلاك الوقود والصيانة، لكن إهماله قد يؤدي إلى تلف أكبر للمكونات خلفه.
