
الأمر كله يعتمد على استخدامك. بتقارن بين دفع رباعي كامل (Full-Time 4WD) ودفع رباعي جزئي (Part-Time 4WD) ودفع رباعي يختار أوضاع القيادة بنفسه (AWD). في طرق الإمارات، الـAWD مثل الموجودة في تويوتا كامري هايبرد أو هيونداي توسان كافية للاستخدام اليومي حتى في الأيام الممطرة النادرة. لكن إذا كنت تفكر في رحلات برية متكررة في الكثبان الرملية حول ليوا أو منطقة العين، فـFull-Time 4WD في سيارات مثل نيسان بترول أو تويوتا لاند كروزر هي الأفضل.
| النوع | أفضل استخدام في الإمارات | مثال على سيارة | الاستهلاك التقريبي (كم/لتر) |
|---|---|---|---|
| AWD | الطرق المرصوفة، المطر، منحنيات جبل جيس | تويوتا كامري هايبرد | 16-18 (سبيشال 95) |
| Full-Time 4WD | الرحلات البرية، الكثبان، الطرق الوعرة | نيسان بترول | 6-8 (سوبر 98) |
| Part-Time 4WD | البر فقط، غير مريح للاستخدام اليومي على الأسفلت | تويوتا هيلكس (موديلات قديمة) | يختلف حسب الاستخدام |

كمالك لـلكروس أوفر، أجد أن الـAWD في سيارتي كافية لـ 95% من تنقلاتي. أستخدمها للعمل يومياً على طريق الشيخ زايد ولرحلات عائلية نهاية الأسبوع إلى رأس الخيمة أو الفجيرة. حقيقة، النظام يعمل تلقائياً ويعطي ثباتاً ممتازاً خصوصاً في المنعطفات على طريق (الإمارات-العين). نادراً ما اضطر للتفكير في تغيير وضع القيادة. بالنسبة لي، الموازنة بين الكفاءة والأمان هي الفائز.

كمالك لـلكروس أوفر، أجد أن الـAWD في سيارتي كافية لـ 95% من تنقلاتي. أستخدمها للعمل يومياً على طريق الشيخ زايد ولرحلات عائلية نهاية الأسبوع إلى رأس الخيمة أو الفجيرة. حقيقة، النظام يعمل تلقائياً ويعطي ثباتاً ممتازاً خصوصاً في المنعطفات على طريق (الإمارات-العين). نادراً ما اضطر للتفكير في تغيير وضع القيادة. بالنسبة لي، الموازنة بين الكفاءة والأمان هي الفائز.

من واقع خبرة 10 سنوات في السيارات اليابانية في الشارقة، أرى أن الإشكالية الحقيقية هي في سيارات الـPart-Time 4WD القديمة. كثير من العملاء، خصوصاً سائقي التاكسي سابقاً، يستخدمون الدفع الرباعي على الأسفلت طوال الوقت لأنهم يظنونه يزيد الأمان. هذا يؤدي إلى (إجهاد) كبير في (ناقل الحركة) وارتداء سريع للإطارات وزيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 30%. نصيحتي: اقرأ دليل المالك، إذا كان نظامك Part-Time، لا تفعله على الطرق الجافة المرصوفة أبداً.

من واقع خبرة 10 سنوات في السيارات اليابانية في الشارقة، أرى أن الإشكالية الحقيقية هي في سيارات الـPart-Time 4WD القديمة. كثير من العملاء، خصوصاً سائقي التاكسي سابقاً، يستخدمون الدفع الرباعي على الأسفلت طوال الوقت لأنهم يظنونه يزيد الأمان. هذا يؤدي إلى (إجهاد) كبير في (ناقل الحركة) وارتداء سريع للإطارات وزيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 30%. نصيحتي: اقرأ دليل المالك، إذا كان نظامك Part-Time، لا تفعله على الطرق الجافة المرصوفة أبداً.

اشتريت تويوتا فورتشنر 2023 بنظام Full-Time 4WD. السبب بسيط: عائلتي كبيرة ونذهب في رحلات برية شهرية. في البر، الفرق شاسع. الـAWD قد تتعثر في رمال ناعمة، لكن الفورتشنر مع وضع (الدفع الرباعي منخفض السرعة) تتسلق الكثبان بثقة. نعم، الاستهلاك في المدينة حوالي 7 كم/لتر مع تشغيل المكيف باستمرار، لكنه ثمن يستحق الدفع من أجل راحة البال خارج الطرق.

كمدير أسطول لشركة توصيل في دبي وأبوظبي، قرارنا كان واضحاً: تويوتا كامري AWD. لم نعد نشتري النسخ ذات الدفع الأمامي فقط. البيانات الداخلية لأكثر من 50 سيارة على مدى 3 سنوات أظهرت انخفاضاً في حوادث الانزلاق البسيطة أثناء تغيير المسارات على الطرق السريعة المبللة، مما قلل من وقت التوقف عن العمل وتكاليف الإصلاح الطفيفة. الـAWD هنا استثمار في تقليل المخاطر التشغيلية أكثر منه للترفيه.










